EBEN BYERS: JUTAWAN YANG MAUT KERANA "UBAT AJAIB" RADIOAKTIF

 🧬 EBEN BYERS: JUTAWAN YANG MAUT KERANA "UBAT AJAIB" RADIOAKTIF

Eben Byers, seorang jutawan kelahiran 12 April 1880, dikenali bukan sahaja sebagai pewaris syarikat Girard Iron Company, malah juga sebagai atlet hebat pada zamannya.

Namun, segalanya berubah pada tahun 1927. Selepas satu perlawanan, dia terjatuh dari katil dan terseliuh tangan. Kesakitan yang berpanjangan menyebabkan dia terpaksa mencari rawatan untuk terus aktif bersukan.

Seorang doktor, yang berbangga dengan latar belakangnya dari Harvard, mengesyorkan satu "ubat" popular ketika itu: Radithor — air suling yang mengandungi isotop radium 226 dan 228 dalam kepekatan tinggi.

Kononnya, Radithor boleh menyembuhkan pelbagai penyakit termasuk mati pucuk, dengan "merangsang sistem endokrin." Byers percaya sepenuhnya. Dia bukan sahaja minum, malah melahap Radithor — 3 botol sehari, hampir 1,400 botol semuanya!

Namun, keberkesanan itu hanya sementara. Radium mula "memakan" tubuhnya dari dalam. Pada tahun 1930, tulang rahangnya mula mereput. Kondisi itu dikenali sebagai "radium jaw" — tulang rahang reput dan berlubang. Doktor terpaksa membuang sebahagian besar rahangnya, meninggalkan lubang besar di wajahnya.

Lebih menyedihkan, otaknya juga mula mereput akibat jangkitan (abses), meninggalkan lubang di tengkoraknya. Eben Byers menghembus nafas terakhir pada 31 Mac 1932, hanya beberapa hari sebelum ulang tahun kelahirannya yang ke-52.

Kerana tubuhnya masih memancarkan radiasi, jenazahnya dikebumikan dalam keranda khas yang disalut timah — untuk mengurangkan pancaran radiasi yang kekal berabad lamanya.

📌 Pengajaran dari kisah ini? Walaupun sesuatu kelihatan "ajaib" atau "popular", jangan mudah percaya tanpa bukti saintifik dan kajian jangka panjang. Radithor akhirnya diharamkan, dan tragedi Byers menjadi titik tolak pengawalan ketat bahan radioaktif dalam dunia perubatan.

Source 

Read More

China Zorrilla: Kapal Elektrik Terbesar Dunia Bukan Dari China, Tapi Sudah Sedia Ubah Dunia

 "China Zorrilla: Kapal Elektrik Terbesar Dunia Bukan Dari China, Tapi Sudah Sedia Ubah Dunia"

Namanya China Zorrilla. Tapi ia bukan dari China. Ia dibina di Tasmania, Australia oleh syarikat pembinaan kapal bernama Incat, dan bakal beroperasi di laluan selat antara Buenos Aires, Argentina dan Montevideo, Uruguay.

Apa yang menjadikannya luar biasa? Ia kini secara rasmi kapal feri elektrik sepenuhnya terbesar di dunia dan satu pencapaian besar dalam sejarah pengangkutan maritim moden.

Kapal ini sepanjang 130 meter, mampu mengangkut 2,100 penumpang dan 225 kenderaan, dan langsung tidak menggunakan bahan api fosil.

Ia digerakkan oleh lebih 250 tan bateri lithium-ion, dengan kapasiti simpanan tenaga mencecah 40 megawatt-jam, iaitu empat kali ganda lebih besar daripada mana-mana sistem bateri maritim yang pernah dibina sebelum ini.

Kuasa ini menghidupkan 8 unit waterjet elektrik untuk memberi kelajuan tinggi tanpa sebarang pelepasan karbon. Dalam bahasa mudah: ini kapal penumpang besar yang tak keluarkan asap langsung.

Tapi kehebatan China Zorrilla bukan hanya pada enjin. Kapal ini juga dilengkapi 2,300 meter persegi ruang beli-belah bebas cukai, menjadikannya pusat komersial terapung terbesar di dunia.

Ia bukan feri biasa tapi ia kapal serba guna yang menjanjikan perjalanan bersih, selesa, dan bernilai tinggi secara ekonomi dan ekologi.

Sekarang mari kita bandingkan.

Di Malaysia, sistem feri kita masih dikuasai teknologi lama. Feri Pulau Pinang, misalnya, yang satu ketika dahulu ikonik, telah digantikan dengan feri penumpang moden tetapi masih berasaskan enjin diesel, masih mengeluarkan pelepasan karbon, dan belum ada pelan peralihan menyeluruh ke teknologi hijau.

Di tempat lain seperti Langkawi, sistem feri yang menghubungkan Kuala Perlis dan Kuala Kedah juga menggunakan bahan api fosil sepenuhnya.

Belum ada feri elektrik bersaiz besar dalam sistem pengangkutan awam negara kita, walaupun laluan laut domestik cukup sibuk untuk justifikasikan pelaburan awal.

Kenapa belum jadi? Jawapannya bukan tiada teknologi tapi tiada pelan strategik jangka panjang. Malaysia bercakap tentang “green economy” dan “sustainability”, tapi dalam sektor maritim kita masih ketinggalan.

Tiada roadmap yang jelas, tiada peruntukan khusus untuk penyelidikan dan pembangunan kapal hijau. Ironinya, kita negara maritim, tetapi kita tidak mendahului dalam maritim hijau.

China Zorrilla bukan sahaja satu kejayaan kejuruteraan, ia juga tamparan lembut kepada negara-negara yang masih lena.

Ia membuktikan bahawa perubahan itu mungkin dan perlu. Kapal sebesar ini mampu bergerak antara negara tanpa membakar satu liter diesel pun. Jadi apa alasan kita?

MasyaAllah. Inilah wajah masa depan yang sudah sampai dan kita belum pun keluar dari pelabuhan lama. Dalam dunia yang makin panas, lautan yang makin naik, dan bandar pesisir yang makin terancam, kapal seperti China Zorrilla bukan sekadar alat pengangkutan.

Ia simbol harapan dan pilihan: kita boleh bina sistem pengangkutan yang bersih, canggih dan lestari, jika kita berani mulakan.

Soalnya sekarang adakah kita nak terus ikut arus diesel, atau kita nak mula cipta gelombang baharu?

___

Source 

Read More

COVID MEREBAK BALIK? APA SEBENARNYA BERLAKU DI THAILAND & ASIA

 COVID MEREBAK BALIK? APA SEBENARNYA BERLAKU DI THAILAND & ASIA

Ya, COVID-19 tengah naik semula. Bukan spekulasi, bukan clickbait tapi ini realiti yang sedang berlaku di Thailand, dan mula merebak perlahan-lahan ke negara Asia lain.

Dalam seminggu antara 11 hingga 17 Mei 2025, Thailand catat lebih 33,000 kes baharu. Naik dua kali ganda dari minggu sebelumnya.

Di Bangkok saja, ada lebih 6,000 kes baharu. Dan bukan setakat jangkitan ringan. Seramai 1,918 pesakit dimasukkan ke hospital. Dua kematian dilaporkan di wilayah Sukhothai dan Kanchanaburi.

Kenapa tiba-tiba jadi begini?

Puncanya: varian baharu yang dinamakan XEC. Ini bukan varian biasa. Ia adalah subvarian Omicron gabungan antara KS.1.1 dan KP.3.3 yang mula muncul di Jerman pertengahan 2024. Sejak itu, ia mula tersebar ke lebih 15 negara, termasuk Thailand.

XEC ini cepat merebak. Ia mudah menjangkiti terutama golongan umur 30–39 tahun yang aktif dan banyak bergerak. Tapi setakat ini, tiada bukti menunjukkan ia lebih ganas. Cuma kerana penularannya cepat, jumlah pesakit yang perlukan rawatan pun jadi tinggi.

Wilayah lain yang terjejas teruk selain Bangkok ialah Chon Buri, Rayong, Nonthaburi dan Samut Prakan yang mana semuanya kawasan padat dengan pelancong dan penduduk bandar. Ini menunjukkan varian ini suka bergerak dalam komuniti yang sibuk dan rapat.

Apa reaksi kerajaan Thailand?

Pihak kesihatan Thailand gesa rakyat ambil dos penggalak, terutamanya warga emas dan mereka yang ada penyakit kronik.

Topeng muka digalakkan, terutama di kawasan awam dan pengangkutan. Ujian kendiri pun disaran bagi sesiapa yang rasa tak sihat. Belum sampai tahap lockdown, tapi langkah berjaga-jaga sudah mula diperketat.

Yang lebih menarik, fenomena ini bukan berlaku di Thailand saja.

Di Singapura, Hong Kong, dan beberapa wilayah China menunjukkan lonjakan kes COVID juga mula dikesan. Kali ini, bukan XEC tapi varian JN.1 dan subvarian berkaitan seperti LF.7 dan NB.1.8. Kebanyakan kes masih ringan, tapi jumlahnya meningkat. Sistem kesihatan masih terkawal, tapi semua negara mula waspada.

Adakah ini gelombang baharu?

Secara teknikal, ya. Tapi ia tidak sama seperti gelombang 2020 atau Delta 2021. Vaksin masih berkesan. Sistem kesihatan sudah lebih bersedia. Namun dengan varian baharu yang sentiasa berubah, risiko tidak pernah sifar.

Soalan biasa: kenapa sekarang?

Mudah. Selepas perayaan, cuti sekolah, musim pelancongan dan banyak acara besar menyebabkan interaksi meningkat, penjarakan sosial hilang, pelitup muka jarang dipakai. Tambah pula dengan varian baharu yang senyap tapi pantas maka jadilah lonjakan mengejut.

Kita di Malaysia perlu ambil tahu dan ambil tindakan sebelum terlambat. Kita tak nak ulang episod panik macam dulu. Tapi kita juga tak boleh buat-buat tak tahu bila jiran terdekat dah mula bergelut.

Jadi apa patut kita buat?

Pertama, kalau ada warga emas, anak kecil, atau orang sakit dalam rumah, pastikan mereka lindungi diri. Kedua, kalau demam atau batuk, buat ujian. Ketiga, pakai pelitup muka kalau berada di tempat sesak. Itu semua langkah kecil, tapi impaknya besar.

Dan yang paling penting agar jangan leka hanya kerana dah selesa. Virus tak kisah kita penat atau dah move on. Ia tetap bergerak, dan ia sentiasa cari peluang.

MasyaAllah. Kadang-kadang kita lupa, kesihatan itu bukan jaminan tetap. Ia nikmat yang datang dengan amanah. Dan bila dunia mula batuk semula, mungkin itu isyarat untuk kita beringat bukan panik, tapi bersedia. Semoga Allah melindungi kita semua dari virus dan fitnah. Amin ya Allah.

Source 

Read More

Info Auto:Kepentingan fungsi oxygen sensor pada kereta anda

 

Zaman minyak mahal ni, semua orang nak kereta yang jimat minyak. Tapi korang tahu tak, ada sensor dalam kereta yang main peranan penting untuk bantu jimatkan minyak?

Salah satu sensor penting ialah oxygen sensor. Sensor ni kira berapa banyak oksigen yang tak terbakar dalam ekzos. Bila sensor ni ada problem, sistem akan campur minyak ikut suka hati, terus makan minyak lebih.

Lepas tu ada MAF sensor, atau nama penuhnya Mass Air Flow. Dia kira berapa banyak udara masuk dalam enjin. Kalau sensor ni salah bagi bacaan, campuran minyak dan udara jadi tak tepat, kereta pun kuat telan minyak.

Throttle Position Sensor pun tak kurang penting. Dia pantau posisi pedal minyak korang. Kalau sensor ni salah info, ECU jadi keliru nak bagi banyak mana minyak, akhirnya pembakaran tak efisien.

Fuel Pressure Sensor pun main peranan. Bila tekanan minyak tak stabil, sistem susah nak jaga campuran minyak dan udara. Bila tak seimbang, prestasi kurang, minyak pun cepat habis.

Akhir sekali, Temperature Sensor. Sensor ni kira suhu coolant. Bila suhu enjin salah baca, ECU fikir enjin masih sejuk, dia lebihkan minyak. Tu yang korang isi RM20, kejap je habis huhu!

Kalau korang rasa minyak cepat habis, bukan semestinya enjin je problem. Kadang sensor je yang bagi bacaan salah. Elok check dan scan dulu sebelum tukar benda mahal-mahal.

Source 

Read More

Abdul Qadeer Khan: Lelaki Yang Memecahkan Monopoli Bom Nuklear: Bapa Nuklear Pakistan.

 "Abdul Qadeer Khan: Lelaki Yang Memecahkan Monopoli Bom Nuklear: Bapa Nuklear Pakistan" 

Dalam dunia yang dikawal oleh kuasa besar, muncul seorang lelaki yang tidak membawa senjata, tetapi membawa keberanian dan ilmu. Namanya Abdul Qadeer Khan. Dia bukan jeneral, bukan pemimpin politik. Tapi dialah manusia yang berjaya memecahkan dominasi nuklear Barat dan mengangkat Pakistan ke barisan kuasa nuklear dunia.

Segalanya bermula selepas India meletupkan ujian nuklearnya yang pertama pada tahun 1974. Pakistan baru pulih dari luka besar iaitu perang 1971, kehilangan Bangladesh, dan maruah yang tercalar. Tapi Presiden Zulfikar Ali Bhutto ada satu azam yang tidak tergugat. "Jika kita perlu makan rumput pun, kita akan buat bom nuklear," katanya. Bukan retorik. Itu dasar negara.

Abdul Qadeer Khan ketika itu bekerja di Eropah, di sebuah syarikat yang terlibat dengan teknologi pengayaan uranium. Dia tahu, kalau dibiarkan, India akan terus melangkah jauh dan menekan Pakistan. Maka dia buat keputusan yang tak ramai sanggup buat dengan balik ke tanah air, tinggalkan keselesaan Barat, dan mula membina sesuatu yang luar biasa.

Dengan bantuan agensi perisikan Pakistan, Khan pulang membawa lebih daripada semangat. Dia bawa kefahaman teknikal tentang bagaimana uranium boleh diubah menjadi senjata. Di Kahuta, sebuah lokasi terpencil di kaki bukit, dia dan pasukannya mulakan projek sulit yang akan mengubah sejarah negaranya.

Tekanan datang dari semua sudut. Barat tahu sesuatu sedang berlaku. CIA dan Mossad cuba menyusup. Tapi keselamatan di Kahuta dijaga seketat-ketatnya. Cubaan sabotaj, tekanan ekonomi, dan ancaman bunuh tidak berjaya menghentikan misi mereka.

Ada juga kisah yang jarang disebut. Beberapa laporan analisis antarabangsa mendakwa bahawa Arab Saudi mungkin telah memberi bantuan kewangan dalam fasa kritikal pembangunan program ini.

Ia tidak pernah disahkan secara rasmi oleh mana-mana pihak, tetapi disebut dalam beberapa dokumen sebagai bentuk kerjasama strategik yang senyap. Jika benar, ia menunjukkan wujudnya sokongan tidak langsung dalam kalangan negara Islam terhadap usaha mempertahankan maruah dan kedaulatan melalui kekuatan sendiri.

Dan pada tahun 1998, Pakistan menggegarkan dunia. Lima letupan nuklear dijalankan di wilayah Chagai. Dunia Barat terkejut. Dunia Islam bangga. Pakistan kini menjadi satu-satunya negara Islam yang sah memiliki senjata nuklear. Keseimbangan kuasa di Asia Selatan berubah serta-merta. India tak lagi boleh bertindak sesuka hati.

Hari ini, Pakistan dianggarkan memiliki lebih 160 kepala peledak nuklear. Ia bukan sekadar angka. Ia adalah simbol bahawa negara itu mampu bertahan, mampu melawan, dan tidak boleh dipaksa tunduk seperti sebelum ini.

Abdul Qadeer Khan bukan manusia tanpa kontroversi. Beliau pernah dituduh menyebarkan teknologi ke Iran, Korea Utara dan Libya. Akibat tekanan antarabangsa, beliau dikenakan tahanan rumah. Tapi bagi rakyat Pakistan, dia bukan pengkhianat. Dia adalah pelindung. Seorang lelaki yang membawa harapan ketika negara dihimpit gelap.

Beliau meninggal dunia pada 10 Oktober 2021. Jenazahnya disambut sebagai wira. Sekolah, jalan, dan institusi dinamakan sempena namanya. Nama Abdul Qadeer Khan terpahat dalam sejarah bukan sebagai saintis semata-mata, tapi sebagai lambang bahawa dunia Islam tidak selamanya harus bergantung.

MasyaAllah. Dalam dunia yang penuh tekanan dan penindasan, muncul seorang manusia yang sanggup melawan dengan senjata paling tajam, ilmu. Dan kerana dia, Pakistan berdiri tegak hari ini. Tidak tunduk, tidak dijajah, tidak dikawal. Jika hari ini dunia berhati-hati dengan Pakistan, itu kerana ada seorang anak watan yang percaya bahawa maruah lebih berharga daripada nyawa.

Abdul Qadeer Khan bukan hanya pencipta senjata. Dia pencipta semula harga diri.

Source 

Read More

DRAMA SKETSA PENING PEMILIHAN PKR 2025 CURI TUMPUAN KERANA TERLALU BANYAK KEJADIAN LUAR TABIE, AKUI RAFIZI

 DRAMA SKETSA PENING PEMILIHAN PKR 2025 CURI TUMPUAN KERANA TERLALU BANYAK KEJADIAN LUAR TABIE, AKUI RAFIZI

1. 1 Februari 2025, PKR berkemungkinan tidak akan mempertandingkan jawatan Presiden dan Timbalan Presiden pada pemilihan parti yang dijadual berlangsung Mei ini. Jawatan Presiden PKR disandang Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, dengan Menteri Ekonomi, Datuk Seri Rafizi Ramli sebagai Timbalan Presiden.

2. Pengerusi Biro Antarabangsa PKR, Datuk Seri Shamsul Iskandar Md Akin, berkata cadangan itu berdasarkan beberapa pandangan daripada proses rundingan dalaman yang diadakan sebelum ini. "Ia (pandangan) untuk memastikan dalaman parti itu lebih tenang serta melancarkan khidmat bakti kepada rakyat memandangkan pilihan raya hanya berbaki kira-kira dua tahun lagi.

3. 1 Mac 2025, Setiausaha Politik Perdana Menteri, Shamsul Iskandar Akin, berkata perbincangan masih berjalan berhubung cadangan tidak mempertandingkan dua jawatan tertinggi parti ketika pemilihan yang dijadualkan diadakan pada Mei. Peluang Timbalan Presiden PKR Rafizi Ramli mengekalkan jawatannya pada pemilihan parti akan datang kelihatan cerah apabila mendapat sokongan daripada presiden parti, Anwar Ibrahim.

4. Anwar berkata, beliau beliau telah mengamanahkan Rafizi, yang juga menteri ekonomi, untuk menjadi timbalannya, dan beliau harus diberi ruang untuk menjalankan tugas dan tanggungjawabnya. “Biar Rafizi diberi laluan mudah,” kata perdana menteri itu pada majlis perasmian mesyuarat agung tahunan cabang Selangor semalam.

5. 25 Mac 2025, Saifuddin memulakan serangan politik terhadap Sanusi dengan harapan dapat mencuri perhatian negara khususnya penyokong-penyokong PKR menjelang pemilihan PKR dengan menyalahkan pentadbiran Sanusi yang membiarkan pasukan bolasepak KDAFC menghadapi kemelut kewangan. Saifuddin cuba memancing penyokong-penyokong pasukan bolasepak seandainya Saifuddin dan PH dipilih menjadi kerajaan Kedah, masalah kewangan KDAFC akan dapat diselesaikan

6. Pada 29 April 2025, Saifuddin tergagap-gagap menjawab di mahkamah berkaitan fitnah Saifuddin ke atas Sanusi berhubung isu REE di Kedah. Berikut kemaluan yang amat besar disaman Sanusi seorang figura besar di Kedah, maka demi menyelamatkan maruah Saifuddin yang banyak tercalar selain isu anak nikah di Siam, Saifuddin tanpa rasa malu menyaman seorang netizen rakyat biasa bernama Tam Jebat, bagi mengangkat ego beliau dan cuba meraih sokongan daripada penyokong-penyokong PKR

7. Banyak pihak menyatakan sokongan dan simpati kepada Saifuddin dan menggesa agar PKR bersedia memberikan laluan kepada Saifuddin untuk pemilihan jawatan Timbalan Presiden PKR

8. Rafizi mengamuk terhadap sistem pemilihan PKR yang seolah-olah ada komplot untuk menjatuhkan reputasi dan kedudukan Rafizi apabila ramai orang-orang kuat Rafizi kalah dalam pemilihan yang dianggap seperti pemilihan 'badan tanpa kepala'

9. Pada 2 Mei 2025, Anwar dalam mesyuarat kabinet mengumumkan Rafizi sedang bercuti tanpa memaklumkan alasan bercuti. Banyak pihak membuat spekulasi Rafizi merajuk dengan sistem pemilihan yang seolah-olah cuba menjatuhkannya daripada jawatan Timbalan Presiden melalui pemilihan tahun ini

10. Pada 5 Mei 2025, pemimpin Parti Keadilan Rakyat (PKR) disaran mengenepikan persaingan dalaman dan memberi laluan mudah kepada Setiausaha Agung Pakatan Harapan (PH), Datuk Seri Saifuddin Nasution Ismail untuk mengisi kerusi Timbalan Presiden parti itu, susulan spekulasi mengenai peletakan jawatan penyandangnya, Datuk Seri Rafizi Ramli. Ketua Cabang PKR Titiwangsa, Syed Badli Shah Syed Osman berkata, langkah tersebut bukan sahaja mampu menjaga kestabilan parti menjelang pemilihan, malah memberi ruang kepada Saifuddin untuk memainkan peranan penting sebagai orang nombor dua dalam membantu Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim memimpin parti.

11. Pada 7 Mei 2025, Rafizi tampil memberikan penjelasan melalui  kenyataan media bahawa dia telah bersemuka dengan Saifuddin bagi memaklumkan kesediaan Rafizi menarik diri untuk bertanding jawatan Timbalan Presiden, namun Saifuddin memberikan sokongan kepada Rafizi untuk terus mempertahankan jawatan dan bertanding dalam pemilihan bagi jawatan Timbalan Presiden. Rafizi juga mengesahkan dalam pertemuan dua kali dengan Anwar, bahawa Anwar menyokong Rafizi untuk mempertahankan jawatan Timbalan Presiden PKR. Rafizi merasa lega dengan luahan sokongan daripada dua figura utama PKR ini.

12. Pada 8 Mei 2025, dua orang kanan Saifuddin yang merupakan pegawai tinggi dalam KDN tiba-tiba diserbu dan ditahan untuk disoal siasat berkaitan kes rasuah mohon warganegara serta penemuan wang tunai daripada rumah salah seorang pegawai terbabit. Ada yang cuba mengaitkan tindakan serbuan SPRM ini sebagai cubaan menghentikan kemaraan Saifuddin dalam politik PKR yang awalnya dikatakan calon terbaik untuk mencabar Rafizi bagi jawatan Timbalan Presiden PKR 

13. Rafizi yang mulanya menjangkakan bakal menghadapi saingan daripada Saifuddin tergamam apabila Nurul Izzah menyatakan kesediaan untuk bertanding bagi jawatan Timbalan Presiden PKR. Setiausaha Politik Perdana Menteri, Syamsul Iskandar Akin menyatakan sokongan kepada pencalonan Nurul Izzah sebagai Timbalan Presiden PKR. Kenyataan ini kemudiannya disambut dengan sokongan daripada banyak cabang dan PKR beberapa negeri.

14. Saifuddin yang dikatakan bakal calon pemilihan jawatan Timbalan Presiden PKR tiba-tiba mengumumkan tidak akan bertanding kononnya untuk memberikan laluan kepada Nurul Izzah. Ini disusuli pula beberapa kenyataan pemimpin PKR memberikan sokongan kepada Nurul Izzah sekaligus ia beri tamparan tepat ke muka Rafizi.

15. Tan Sri Azam Baki dilanjutkan kontrak sebagai Ketua Pengarah SPRM atas khidmat cemerlang. Nurul Izzah yang sudah lama tidak bersuara secara tiba-tiba mengkritik perlantikan itu. Sesuatu tindakan yang misteri dan mengundang kepada banyak persoalan daripada pihak pengkritik politik.

16. Pada 10 Mei 2025, dalam forum khas Yang Bakar Menteri, Yang Berhenti Menteri, Rafizi yang sedar nyawa politik dalam kesesakan mengugut untuk meletakkan jawatan dalam kerajaan seandainya tidak terpilih sebagai Timbalan Presiden PKR. Seperti biasa, Rafizi main ugut-ugut untuk tarik perhatian ramai.

17. Dia menyifatkan pemilihan PKR tahun ini adalah pelik, Luar Tabie kerana banyak pemimpin PKR berjawatan Menteri kalah di peringkat cabang hanya kerana Menteri berkaitan dilihat mempunyai pandangan politik yang selari dengan Rafizi atau lebih tepat berada dalam kem Rafizi. Dia percaya ada tangan dari dalam PKR sendiri atau disebut sebagai kartel yang berkomplot untuk menjatuhkan Rafizi dan rakan-rakannya.

18. Bagi UMNO pula, penarikan diri Saifuddin yang proUMNO seperti memberikan isyarat hampa kepada hubungan BNPH. Manakala bagi DAP pertembungan Nurul Izzah yang proDAP dengan Rafizi juga proDAP memberikan isyarat perjalanan politik negara yang cerah untuk mencapai matlamat dan cita-cita politik DAP. 

Khalid Hamka

Kuala Kedah

Read More

Info Auto:Punca-punca biasa kereta tak pickup walaupun tekan minyak

 

Bila kereta rasa berat nak pickup walaupun dah tekan pedal minyak dalam-dalam, memang boleh stress. Masalah ni boleh jadi berpunca dari pelbagai komponen, dan bukan semua nampak dengan mata kasar. Tapi jangan risau, kat bawah ni ada senarai punca biasa kenapa kereta tak nak pickup, siap dengan langkah nak periksa sekali. Boleh la elak kena ‘tibai’ dengan pomen tak jujur.

Punca-punca biasa kereta tak pickup walaupun tekan minyak:

Sensor Pedal Minyak Rosak

Bila sensor ni gagal hantar signal betul ke enjin, kuasa tak sampai, kereta jadi lemau.

Filter Udara Tersumbat

Udara tak cukup masuk ke enjin, jadi pembakaran tak sempurna. Jadi kurang efficiency

Mass Airflow Sensor (MAF) Bermasalah

Sensor ni penting untuk kira nisbah udara-bahan api. Kalau rosak, enjin boleh jadi terlalu kaya atau miskin bahan api.

Fuel Filter Tersumbat

Bila penapis bahan api dah kotor, aliran minyak jadi perlahan. Enjin pun tak cukup ‘makan’, terus tak bertenaga.

Fuel Pump Rosak

Pam minyak lemah atau rosak, enjin tak dapat tekanan minyak yang cukup – kereta pun tak responsive.

Masalah Transmisi

Torque converter rosak atau solenoid bermasalah, gear tak tukar elok – enjin meraung, tapi tak gerak.

Masalah Enjin

Contoh macam compression rendah, oxygen sensor rosak atau ECU buat hal – semua ni buat pickup jadi perlahan.

Langkah Troubleshoot Yang Boleh Cuba Sendiri:

Pastikan brek tangan dilepaskan dan gear dalam posisi yang betul (Drive atau 1,2).

Periksa warning lights kat dashboard. Kalau ada lampu menyala, maknanya ada masalah.  

Check filter udara dan fuel filter – kalau dah lama tak tukar, mungkin dah tersumbat.

Tengok paras dan warna transmission fluid – kena cukup dan bersih.

Guna alat imbas (scan tool) untuk kesan sebarang kod ralat dari ECU kereta. Kena cari bengkel kereta ada benda ni. 

Kesimpulan:

Masalah pickup bukan sesuatu yang patut dibiarkan. Kalau rasa tak yakin nak buat sendiri, serah pada mekanik yang boleh dipercayai. Lebih baik baiki awal daripada kena tolak tepi jalan.

Source 

Read More

VENICE: Kota Kayu Ajaib yang Berdiri di Atas Lautan Selama 1,600 Tahun

 VENICE: Kota Kayu Ajaib yang Berdiri di Atas Lautan Selama 1,600 Tahun

Bayangkan sebuah kota megah dengan istana-istana indah, gereja-gereja agung, dan jalan-jalan berair - tetapi seluruhnya berdiri di atas hutan kayu yang tenggelam! Inilah Venice, keajaiban seni bina yang menentang logik sejak tahun 421 Masihi. Berbeza dengan kota lain yang dibina di atas tanah kukuh, Venice berdiri megah di atas juta-jana batang kayu alder yang sengaja ditenggelamkan ke dasar lagun!

Rahsia ketahanan Venice? Kayu yang tidak reput di dalam air! Batang-batang kayu alder ini menjadi semakin keras seperti batu setelah berabad-abad terendam dalam air masin dan lumpur. Menara San Marco yang ikonik itu berdiri di atas 100,000 batang kayu, manakala Basilica della Salute yang megah memerlukan lebih satu juta batang - masing-masing dipacak tangan dengan jarak separuh meter antara satu sama lain!

Tapi mengapa membina kota di atas air? Kisahnya bermula ketika puak barbar menyerang Itali pada abad ke-5. Penduduk tempatan lari ke kawasan paya yang sukar dilalui musuh - dan di situlah terlahirnya Venice. Air yang menjadi penghalang musuh akhirnya berubah menjadi jalan raya, menjadi pelindung, dan akhirnya menjadi identiti sebuah kota paling unik di dunia.

Hari ini, setelah 16 abad, Venice tetap tegak - bukan kerana sihir, tapi kerana kebijaksanaan nenek moyang yang memahami alam. Setiap kali gondola meluncur di kanal, setiap kali pelancong terpegun melihat Piazza San Marco, mereka sebenarnya sedang berdiri di atas warisan kayu yang menjadi saksi bisu kegigihan manusia menakluk alam.

#FunFact: Kayu penyangga Venice ini boleh bertahan lebih lama daripada konkrit moden - bukti bahawa kadangkala, penyelesaian purba lebih hebat daripada teknologi abad ke-21!

Source 

Read More

Info Auto:Kenali Jenis Asap Kereta dan Puncanya

 Jenis Asap Kereta dan Puncanya

1. Asap Putih

 • Punca: Head gasket yang bocor, cylinder head retak, atau blok enjin rosak membenarkan coolant masuk ke ruang pembakaran.

2. Asap Biru

 • Punca: Piston, engine valve, atau dinding cylinder block yang haus membenarkan minyak enjin masuk ke ruang pembakaran.

3. Asap Hitam

 • Punca: Pembakaran bahan api yang tidak sempurna disebabkan oleh bahan api berkualiti rendah, penapis udara tersumbat, Spark plug rosak, injector rosak. Nozzle Upgrade & ECU Remap

4. Asap Kelabu

 • Punca: Penggunaan minyak enjin berlebihan, injap PCV (Positive Crankcase Ventilation) yang rosak, kebocoran minyak transmisi (pada kereta automatik), atau turbocharger yang gagal berfungsi.

Sila dapatkan nasihat mekanik  untuk memastikan masalah asap kereta👍🏻

Source 

Read More

Info Auto:5 Sebab Kenapa Servis Radiator Kereta Anda Itu WAJIB

 [5 Sebab Kenapa Servis Radiator Kereta Anda Itu WAJIB]

Sistem radiator bukan sekadar ‘air dalam enjin’ — ia adalah jantung penyejukan enjin anda.

Kalau abaikan, kos baik pulih boleh mencecah ribuan ringgit!

⸻

1. Elakkan Enjin Overheat

Tanpa sistem penyejukan yang efisien, suhu enjin boleh naik mendadak dan menyebabkan overheat.

Ini boleh rosakkan head gasket, blok enjin, malah buat enjin ‘jem’ terus.

⸻

2. Cegah Karat & Enapan

Coolant lama yang tak ditukar akan berubah jadi keruh, pekat dan penuh bendasing.

Ini boleh menyebabkan karat, enapan, dan menyumbat laluan air dalam radiator.

⸻

3. Panjangkan Jangka Hayat Radiator & Komponen Berkaitan

Radiator yang dijaga akan tahan bertahun-tahun. Tapi kalau tak servis, paip getah, water pump, dan thermostat pun boleh rosak disebabkan kotoran dan tekanan haba.

⸻

4. Jimat Kos Jangka Panjang

Servis radiator awal mungkin kos RM300–400. Tapi kalau tunggu sampai rosak:

Kos tukar radiator, water pump, gasket, mungkin cecah RM2,000 ke atas.

Servis awal = elak kos besar.

⸻

5. Pastikan Perjalanan Jauh Lebih Tenang

Sama ada nak balik kampung atau kerja harian, sistem penyejukan yang efisien bagi keyakinan dan ketenangan – tak perlu risau suhu naik tengah jalan.

⸻

RBM Radiator – Jaga radiator, selamatkan enjin.

Servis sistem radiator anda hari ini sebelum menyesal kemudian hari.

#RBMRadiator #ServisRadiator #TipKereta #JagaAwalJimatBanyak #RadiatorMaintenance

Read More

Info Auto:Nak tahu kenapa kereta moden sekarang makin bijak dan sedap dipandu?

 

Nak tahu kenapa kereta moden sekarang makin bijak dan sedap dipandu? Semua sebab sensor-sensor canggih yang dipasang merata dalam sistem kereta. Sensor ni kira macam deria tubuh badan manusia. Jom kita tengok jenis-jenis sensor yang bantu kereta kita jadi power:

Engine Speed Sensor – Baca kelajuan enjin berpusing. Lagi laju, lagi dia tahu nak adjust performance.

Knock Sensor – Bila enjin ada bunyi pelik/ping knocking, sensor ni detect awal sebelum rosak teruk.

Air Flow Sensor – Ukur berapa banyak udara masuk enjin. Penting untuk campuran minyak dan udara.

Cam Sensor (Camshaft Position) – Tahu posisi camshaft, bagi enjin timing dia ngam setiap kali hidup.

Coolant Sensor – Pastikan suhu air enjin terkawal, kalau panas lebih, terus bagi alert.

Temperature Sensor – Ukur suhu bahagian tertentu macam intake atau exhaust.

NOx Sensor – Baca kandungan gas nitrogen dalam asap, penting untuk jaga alam sekitar.

MAP Sensor – Ukur tekanan dalam manifold enjin, bantu kawal pembakaran bahan api.

Parking Sensor – Bantu masa parking, elak terlanggar tiang atau motor senyap.

Vehicle Speed Sensor – Ukur kelajuan kereta, penting untuk speedometer dan sistem lain.

Oxygen Sensor (O2) – Pastikan asap ekzos tak terlebih karbon, bantu jimat minyak.

Throttle Sensor – Baca kedudukan pedal minyak, bagi tindak balas pecutan lebih tepat.

Crank Sensor – Kenal pasti posisi crankshaft, penting masa enjin nak start.

Voltage Sensor – Baca voltan dalam sistem elektrik kereta.

Rain Sensor – Bila hujan je terus automatik hidupkan wiper. Senang, tak payah tekan sendiri.

Kesimpulannya, semua sensor ni tak nampak tapi kerja dia power. Dia bantu kereta jimat minyak, selamat dipandu, dan tak cepat rosak.

Source 

Read More

Projek Gentian Optik YTL: Satu Lagi Keputusan Luar Tabie

 Projek Gentian Optik YTL: Satu Lagi Keputusan Luar Tabie

Kerajaan hari ini mengumumkan bahawa YTL Communications akan melaksanakan pemasangan gentian optik sepanjang 1,600 kilometer di sepanjang laluan rel seluruh negara. Projek ini, menurut laporan, merupakan sebahagian daripada inisiatif nasional memperkukuh infrastruktur digital dan menyokong pelaksanaan ekonomi digital negara.

Namun pengumuman ini bukan sahaja mengejutkan, malah menimbulkan pelbagai persoalan kritikal yang tidak boleh dipandang ringan. Di kala rakyat menuntut ketelusan dan kecekapan dalam perbelanjaan awam, tindakan ini tampak seolah-olah menyingkap wajah sebenar budaya ‘patronage’ yang terus hidup dalam pentadbiran Malaysia moden.

YTL bukan nama asing. Ia syarikat yang pernah diberikan kepercayaan dalam projek 1BestariNet, yang kemudiannya dikritik hebat oleh Jabatan Audit Negara kerana kelemahan dalam pelaksanaan, liputan yang lemah, serta kos yang tidak sepadan dengan hasil. Namun, hari ini kerajaan sekali lagi memilih YTL – tanpa tender terbuka, tanpa perbandingan awam, dan tanpa justifikasi teknikal yang meyakinkan.

Mengapa YTL?

Sangkaan yang paling popular di kalangan pemerhati ialah wujudnya balasan politik tidak rasmi – suatu bentuk “soft reward” kepada entiti yang punya hubungan istimewa dengan elit kuasa. YTL bukan sahaja berpengaruh dari sudut korporat, malah diketahui mempunyai rangkaian hubungan yang kukuh dengan pelbagai lapisan pemerintahan sejak era Barisan Nasional sehinggalah kerajaan perpaduan hari ini.

Lebih membimbangkan, terdapat kemungkinan bahawa projek ini akan disub-kontrak kepada pihak lain, menjadikan YTL sekadar “kepala kontrak” yang mendapat untung tanpa melaksanakan kerja secara langsung. Jika ini berlaku, siapa sebenarnya pemain utama di belakang tabir? Dan mengapa kerajaan perlu berselindung di sebalik nama YTL?

Kesan kepada Rakyat dan Negara

Memberi projek sebegini besar kepada satu entiti, tanpa ketelusan proses perolehan, membuka ruang kepada monopoli, ketirisan, dan kebergantungan jangka panjang kepada satu syarikat sahaja. Ia akan menutup ruang kepada syarikat-syarikat tempatan lain, khususnya pemain industri Bumiputera yang mungkin lebih cekap, murah dan inovatif.

Lebih parah, rakyat akhirnya akan menanggung beban kos tinggi sekiranya projek ini gagal atau tidak diselenggara dengan baik – seperti yang berlaku dalam kes 1BestariNet dahulu.

Reformasi atau Retorik?

Kerajaan hari ini sering melaungkan prinsip reformasi, ketelusan dan kebertanggungjawaban. Namun dalam isu pemilihan YTL ini, semua prinsip itu seolah-olah dibakul sampahkan. Retorik tidak mencukupi; yang diperlukan adalah komitmen nyata untuk memperbaiki tadbir urus, membuka ruang kepada persaingan sihat dan memastikan setiap sen wang rakyat dibelanjakan dengan penuh integriti.

YTL dan 1BestariNet: Sejarah Tidak Boleh Diulang

YTL Communications bukan pemain baharu dalam sektor digital awam. Syarikat ini pernah dianugerahkan kontrak besar bernilai RM4.077 bilion di bawah projek 1BestariNet – satu inisiatif Kementerian Pendidikan Malaysia untuk membekalkan akses internet berkelajuan tinggi kepada lebih 10,000 sekolah.

Namun berdasarkan Laporan Ketua Audit Negara 2013 dan 2015, antara dapatan utama ialah:

 • 89.1% sekolah tidak mendapat liputan 4G seperti dijanjikan

 • Sistem Frog VLE (platform pembelajaran) tidak digunakan secara menyeluruh, malah dianggap tidak mesra pengguna oleh guru dan pelajar

 • RM663 juta telah dibelanjakan antara 2011–2013, tetapi impaknya amat minimum

 • Lebih menyedihkan, peralatan dan prasarana yang dipasang akhirnya terbengkalai dan tidak digunakan selepas projek tamat

Persoalannya: Mengapa kerajaan masih memilih entiti yang gagal menyampaikan hasil dalam projek pendidikan digital paling besar negara?

Tender Tertutup dan Risiko Monopoli Infrastruktur

Menurut laporan Malay Mail (18 April 2025), projek ini dianugerahkan tanpa proses tender terbuka yang menyeluruh. Ini mencetuskan persoalan berat dari segi nilai wang rakyat (value for money) serta risiko penguasaan infrastruktur kritikal oleh satu syarikat swasta.

Sektor gentian optik adalah komponen tulang belakang untuk 5G, sistem keselamatan rel, serta capaian internet luar bandar. Memberikannya kepada satu entiti bermakna:

 • YTL boleh mengawal akses dan kadar sewaan kepada pihak ketiga

 • Wujud risiko “lock-in effect”, di mana kerajaan terpaksa bergantung kepada YTL untuk penyelenggaraan dan naik taraf

 • Ini bertentangan dengan prinsip persaingan terbuka yang menjadi asas Dasar Digital Negara dan Pelan MyDigital 2021

Mengapa tidak dibuka kepada pemain seperti TM, TIME dotCom, CelcomDigi atau penyedia Bumiputera lain yang mampu bersaing?

Agenda Di Sebalik Tabir?

Berdasarkan pemerhatian dan sejarah perolehan, terdapat persoalan penting dalam kalangan pengamal industri dan penggubal dasar iaitu :

1. Adakah YTL telah melobi lebih awal untuk projek ini melalui cadangan ‘pra-komersial’?

2. Adakah syarikat ini dipilih kerana ia mudah dikawal dan tidak agresif secara politik – berbanding pemain lain yang lebih vokal dan bebas?

3. Adakah wujud kemungkinan projek ini akan disub-kontrak kepada pihak ketiga, termasuk syarikat proksi tertentu yang tidak diumumkan secara rasmi?

4. Adakah YTL digunakan sebagai ‘entiti perantara’ untuk menghalalkan perolehan melalui hubungan strategik dalam kerajaan?

Ini bukan tuduhan sembrono, tetapi berdasarkan pola yang pernah berlaku sebelum ini – seperti dalam kes konsesi air, janakuasa bebas (IPP), dan perolehan sistem pendidikan.

Impak Kepada Dasar dan Industri Tempatan

Langkah ini turut mencemarkan komitmen kerajaan kepada prinsip:

• Penglibatan syarikat Bumiputera dalam sektor teknologi tinggi

• Peningkatan kapasiti vendor tempatan dalam teknologi infrastruktur digital

• Dan paling penting, keyakinan rakyat terhadap keikhlasan agenda reformasi

Adakah tiada satu pun syarikat tempatan lain yang layak? Atau sememangnya projek ini telah ditentukan lebih awal sebelum proses semakan dijalankan?

Rakyat Mahu Jawapan, Bukan Janji

Kerajaan mesti sedar bahawa rakyat kini lebih celik maklumat dan menilai berdasarkan data. Soalan-soalan kritikal perlu dijawab:

• Berapa nilai sebenar projek ini?

• Siapa panel yang meluluskan pemilihan YTL?

• Kenapa tiada tender terbuka?

• Apakah hasil yang dijangka dan bagaimana ia diukur?

• Siapa akan menyelia dan mengaudit projek ini?

Kerajaan tidak boleh sekadar menjual janji “peralihan digital”, sambil mengulangi kesilapan yang telah merugikan berbilion ringgit sebelum ini. Jika kerajaan benar-benar serius mahu membina masa depan digital yang telus dan mampan, permulaan paling penting ialah: Jangan pilih syarikat yang telah terbukti gagal.

Source 

Read More

BILL O’REILLY PERLI MALAYSIA: “MEREKA TAK ADA DUIT, TAK BOLEH BANTU CHINA”

 BILL O’REILLY PERLI MALAYSIA: “MEREKA TAK ADA DUIT, TAK BOLEH BANTU CHINA”

Dalam satu klip yang tular di platform X, Bill O’Reilly, bekas hos Fox News yang terkenal dengan gaya keras dan sinisnya, mempersendakan lawatan rasmi Presiden China, Xi Jinping ke Malaysia, Vietnam dan Kemboja. Dengan selamba, O’Reilly menyatakan,

“Hey, President Xi, biar saya terus terang. Negara-negara itu tak ada duit. Mereka takkan dapat tolong kamu. Mereka pun tak mampu nak beli barang kamu.”

Satu kenyataan yang jelas merendahkan martabat negara-negara Asia Tenggara — termasuk Malaysia.

Komentar O’Reilly ini mempamerkan satu bentuk keangkuhan klasik yang biasa kita lihat dari sesetengah tokoh konservatif Amerika: memperlekehkan negara-negara membangun tanpa memahami realiti sebenar. Hakikatnya, Malaysia, Vietnam dan Kemboja mungkin tidak sebesar kuasa beli Amerika Syarikat, tetapi ketiga-tiga negara ini adalah antara ekonomi paling pantas berkembang di rantau Asia. Malaysia misalnya, kini sebahagian penting dalam rantaian bekalan global, termasuk dalam industri semikonduktor dan teknologi tinggi.

Apa yang lebih pelik, kenyataan O’Reilly datang pada saat Amerika Syarikat sendiri sedang bergelut dengan hutang kerajaan yang hampir tidak terkawal, defisit belanjawan yang melebar, dan tekanan inflasi yang menggigit rakyat marhaen mereka sendiri. Ironinya, negara yang kononnya "kaya" itu kini perlu berhutang lebih daripada 33 trilion dolar untuk menampung operasinya.

Komen seperti ini mencerminkan ketakutan lama Barat terhadap kebangkitan kuasa-kuasa baru di Asia. Apabila China mengukuhkan hubungan ekonomi dengan negara-negara jiran seperti Malaysia dan Vietnam, ia bukan sekadar soal jual beli barangan—ia soal membina blok perdagangan baru, mempelbagaikan pasaran, dan mengurangkan kebergantungan terhadap pasaran Amerika Syarikat. Ini yang sebenarnya menggerunkan Washington.

Apa yang lebih menarik, Malaysia bukan sahaja sekadar rakan dagang bagi China. Kita adalah salah satu pengeluar utama produk berteknologi tinggi, pengeksport minyak sawit terbesar, dan pemain penting dalam pasaran halal global. Di Vietnam pula, industri pembuatan dan elektronik berkembang pesat, menarik pelabur dari seluruh dunia, termasuk syarikat-syarikat Amerika sendiri yang ingin mengurangkan risiko geopolitik dengan berpindah keluar dari China.

Komen O’Reilly juga menonjolkan bagaimana sesetengah pengulas Barat masih terperangkap dalam minda lama — seolah-olah dunia ini masih berpusat di sekitar Barat. Mereka lupa bahawa abad ke-21 ini adalah abad Asia. China, Malaysia, Vietnam, Indonesia — semuanya bergerak ke depan, membina ekonomi yang lebih bebas, lebih seimbang, dan lebih bersedia menghadapi perubahan dunia.

Dan kalau nak bercakap soal "tak ada duit", realitinya syarikat-syarikat China hari ini banyak melabur di seluruh dunia — dari Afrika ke Amerika Latin — membantu membangunkan pelabuhan, kereta api, kilang dan infrastruktur yang sebelum ini tidak dipandang langsung oleh kuasa-kuasa Barat. Malaysia juga menerima manfaat dalam bentuk pelaburan, peluang pekerjaan, dan pemindahan teknologi.

Apa yang jelas, serangan retorik seperti ini hanyalah percikan kecil dalam lautan perubahan besar yang sedang berlaku. Dunia tidak lagi menerima bulat-bulat naratif tunggal dari Washington atau London. Hari ini, negara-negara membangun menulis kisah mereka sendiri — termasuk Malaysia, dengan identiti, maruah dan kekuatan yang kita bina sendiri.

MasyaAllah, dunia ini penuh dengan orang yang hanya pandai bercakap tapi buta terhadap hakikat sebenar. Semoga kita sentiasa diberikan hikmah untuk menilai dunia dengan mata yang terbuka, hati yang lapang, dan keyakinan pada kemampuan bangsa sendiri.

---

Source 

Read More

Wajarkah masih ada lagi media keluarkan gambar Bendera Malaysia secara tidak sempurna?

 #TabungNegara

BILA BENDERA TIDAK SEMPURNA?

Berdasarkan analisis semiotik terhadap visual muka depan akhbar Sin Chew Daily bertarikh 15 April 2025, berikut ialah beberapa tafsiran yang boleh dibangkitkan secara kritis dan simbolik:

1. Bendera Malaysia Tidak Sempurna (Tanpa Bulan Sabit)

Makna yang tersembunyi: Ketiadaan bulan sabit menanggalkan identiti Islam dalam simbol negara. Ini sangat signifikan kerana bulan sabit adalah elemen utama yang membezakan Jalur Gemilang daripada bendera lain.

Tafsir semiotik: Ini boleh dibaca sebagai satu bentuk “de-Islamisasi visual”, yang mencetuskan persoalan tentang naratif kebangsaan yang ingin dibentuk oleh media tersebut — adakah ia mengangkat Malaysia dalam bentuk sekular, neutral agama, atau sedang menormalkan pengguguran simbol Islam?

2. Kapal Bersama Bendera Malaysia & China

Metafora 'Kapal': Simbol klasik dalam semiotik yang menggambarkan perjalanan, kerjasama, dan halatuju bersama.

Dalam konteks ini:

 “Kapal persahabatan Malaysia-China menuju masa depan yang lebih baik” — naratif ini cuba menggambarkan kerjasama dua hala sebagai sesuatu yang harmoni dan positif.

Namun, dengan bendera Malaysia yang tidak lengkap, kapal itu kelihatan membawa sebuah identiti Malaysia yang sudah diubah atau baru— seolah-olah dalam perjalanan itu, Malaysia perlu ‘menanggalkan’ identitinya untuk selari dengan China. Bulan sabit simbol Islam ditinggalkan.

3. Keseimbangan Visual & Dominasi China

Secara visual, bendera China kelihatan lengkap dan berkibar tegak, manakala bendera Malaysia sudah hilang sebahagian elemen.

Ini mencipta simbolik bahawa dalam hubungan ini:

China tampil sebagai entiti yang utuh, kuat, dan beridentiti penuh.

Malaysia tampil sebagai rakan yang tidak seimbang dari segi identiti atau posisi.

4. Ideologi & Agenda Media

Pemilihan imej ini dalam akhbar arus perdana Cina di Malaysia menimbulkan persoalan:

Adakah ini bentuk soft power influence?

Adakah ia disengajakan sebagai ujian sensitiviti atau normalisasi visual Malaysia tanpa elemen Islam?

Atau satu bentuk simbolik kerelaan tunduk kepada naratif luar?

Kesimpulan Semiotik:

Imej ini adalah satu komunikasi simbolik yang kompleks, dan walaupun diselitkan dalam semangat ‘persahabatan’, ia boleh membawa mesej berikut:

 “Untuk maju bersama China, Malaysia mungkin perlu mengorbankan sebahagian identitinya.”

Begitulah,

Setelah 68 tahun merdeka, apakah kita masih belum kenal bendera negara sendiri?

Halus permainannya,

Apabila media dengan sengaja memanipulasi simbol kebangsaan, ia bukan lagi sekadar penyampai berita — tetapi menjadi alat pembentukan realiti baharu yang memadam identiti asal demi menanam naratif ideologi tertentu. Ini bukan kecuaian; ini strategi.

Apabila media menghilangkan sebutir bulan dari bendera bangsa, itu bukan sekadar kehilangan bentuk — itu adalah permulaan kepada kehilangan makna. 

Di situlah mereka mula menulis semula negara, bukan dengan kata-kata, tetapi dengan imej yang memadam akar dan menggantinya dengan kehendak kuasa

Azizul Azli Ahmad 

Membaca Simbol Dan Makna Lewat Semiotika

p/s:Dikhabarkan pihak akhbar berkenaan telah memohon maaf...persoalannyaa...adakah selesai begitu sahaja setelah ada permohonan maaf.Apa implikasi setelah keluarnya artikel dan gambar berkenaan?

Renung dan fikirkan.

Read More

Innalillahiwainnailaihiraajiuun: Tun Abdullah Ahmad Badawi meninggal dunia

 

KUALA LUMPUR: Mantan Perdana Menteri, Tun Abdullah Ahmad Badawi dilaporkan meninggal dunia pada jam 7.10 petang tadi di Institut Jantung Negara.

Berita pemergian bekas Perdana Menteri kelima itu dikongsikan oleh menantu Allahyarham, Khairy Jamaluddin menerusi hantaran di ruangan Instagram Story hari ini.

“Tun Abdullah Ahmad Badawi, Perdana Menteri Malaysia ke-5 telah kembali ke rahmatullah pada jam 7.10 PM di Institut Jantung Negara, Kuala Lumpur.

“Semoga Allah SWT mencucuri rahmat atas roh Allahyarham dan menempatkan roh Allahyarham dalam kalangan orang-orang yang beriman dan beramal soleh.

“Al Fatihah,” menurut hantaran itu hari ini.

Sebelum ini, beliau yang juga antara pemimpin UMNO itu dikejarkan ke hospital selama beberapa kali atas faktor kesihatan dan keuzuran.

Bekas pemimpin negara itu dilantik sebagai Perdana Menteri kelima pada Oktober 2003 bagi menggantikan Tun Dr Mahathir Mohamad yang ketika itu melepaskan jawatannya.

Sepanjang karier politik Allahyarham, Tun Abdullah turut memegang beberapa portfolio penting antaranya Ahli Parlimen Kepala Batas, Ketua UMNO Cawangan Bertam, Ketua UMNO Bahagian Kepala Batas, serta Ahli Majlis Kerja Tertinggi (MKT) UMNO, dan seterusnya menjadi Presiden UMNO pada 2004.

Allahyarham turut memegang beberapa potfolio penting dalam kerajaan antaranya termasuklah Menteri Pendidikan, Menteri Pertahanan, Menteri Luar Negeri, dan Timbalan Perdana Menteri.

Buletin TV3 akan membawakan perkembangannya dari masa ke masa dan setakat ini, wartawan kami telah digerakkan ke beberapa lokasi tumpuan bagi butiran selanjutnya.

-BuletinTV3

Read More

Ikon:Allahyarhamah Datuk Maznah Hamid yang digelar The Iron Lady.

 

Golongan muda mungkin tidak ramai kenal nama arwah Datuk Maznah Hamid yang digelar The Iron Lady.

Nama tokoh usahawan Melayu dan syarikat Securiforce ini tak dapat dipisahkan.

Syarikat ini antara yang nama besar dalam servis perkhidmatan keselamatan.

Semasa kecil, arwah Datuk Maznah tinggal bersama neneknya di Jerlun, Kedah kerana kedua ibubapanya telah bercerai.

Sebelum jadi businesswoman, beliau bekerja sebagai guru bahasa persendirian dan penterjemah bahasa di beberapa kedutaan asing sekitar Kuala Lumpur. 

Di sini beliau bergaul dengan golongan kaya dan berjaya serta didedahkan dengan gaya hidup dan cara pemikiran mereka. Ini pengaruhi dirinya dan bentuk cara berfikirnya.

Arwah melihat kekayaan ia hanya boleh dicapai dengan berniaga. Malah, ada orang kenamaan nasihatkan beliau agar ceburi bisnes yang belum dibuat oleh orang lain.

Bekerja di kawasan dan rumah orang kaya yang ada rumah pengawal, pengawal keselamatan dan pengawal peribadi berinya idea untuk ceburi bisnes kawalan keselamatan.

Ketika itulah datang satu tawaran untuk ambil alih sebuah syarikat kawalan keselamatan yang hampir bankrup. 

Arwah Datuk Maznah dan suaminya, tidak lepaskan peluang dan terus belinya dengan harga lima ribu ringgit pada tahun 1980.

Ia dimulakan dengan 5 orang pengawal keselamatan dan 5 orang pelanggan yang terdiri orang kenamaan. 

Pada peringkat awal, arwah dan suaminya terpaksa buat semua kerja termasuk jadi pengurus, kerani, akauntan dan penyambut tetamu.

Malah, mereka pernah jadi pengawal keselamatan gantikan pengawal keselamatan yang bercuti Hari Raya. Arwah Datuk Maznah mengawal sebuah pasaraya manakala suaminya mengawal rumah kediaman seorang kenamaan. 

Untuk tambah modal bagi tampung belanja syarikat, Datuk Maznah buat pelbagai jenis pekerjaan termasuk jual insurans, mengajar, menterjemah, jadi ejen hartanah dan juga ejen jualan langsung.

Mereka pernah mohon pinjaman bank tetapi tidak berjaya. 

Jadi, arwah Datuk Maznah dan suaminya jual rumah mereka dan pindah ke kawasan setinggan yang tiada bekalan elektrik dan air yang sewanya hanya 50 ringgit sebulan.

Selama dua tahun pasangan ini duduk di kawasan setinggan dan pengorbanan mereka ini berbaloi kerana modal dari hasil jualan rumah itu berjaya bantu kembangkan bisnes tersebut.

Kerana berjaya bangunkan bisnesnya tanpa sebarang pinjaman dan juga bantuan kerajaan, Datuk Maznah sering nasihatkan usahawan muda;

"Jangan sesekali mulakan bisnes dengan wang pinjaman."

(Al Fatihah untuk arwah dan semoga Allah SWT merahmati roh beliau).

Perkongsian: Mazlan Mohamad

Source 

Read More

Kenapa Lebih 100,000 Unit Bezza Terjual Walaupun Macam Sampan? Bodoh Ke Yang Beli?

 Kenapa Lebih 100,000 Unit Bezza Terjual Walaupun Macam Sampan? Bodoh Ke Yang Beli?

Baru baru ni bila aku up post pasal Bezza kereta paling laku tahun 2024 yang menjadikannya the new king kat Malaysia ni, ada orang komen:

"Kereta macam sampan!"

Bagi sesiapa yang taktau, maksud sampan kat sini ialah, Bezza ni masa ambik corner, kereta dia tak stabil dan membuai buai.

Tapi, orang kutuk Bezza ni sampan sekalipun, kenapa kereta ni paling laku kat Malaysia? Lebih 100,000 unit terjual tahun lepas, kau tahu tak?

Faktor utama yang orang takleh nafikan ialah sebab Bezza ni memang murah dan ansuran bulanan dia rendah. Jadi, kurang beban orang nak tanggung dan duit gaji masih ada baki lebih untuk tampung perbelanjaan lain.

Tapi, apa reason lain ramai giler orang beli Bezza walaupun dia macam sampan?

---

1. Minyak Jimat Kaw²

Bezza ni, fuel consumption dia memang menjimatkan. 22km/liter. Kalau sebulan bawa 2,000km, kos minyak sebulan tak sampai RM200 pun.

Zaman harga minyak tengah naik ni, kalau siapa nakkan penjimatan dalam perbelanjaan bulanan, Bezza memang pilihan bijak.

---

2. Kos Servis Murah

Servis murah, spare part murah, insurans pun rendah. Untuk orang yang taknak pening kepala atau bajet tak besar mana, Bezza memang pilihan paling senang nak jaga.

---

3. Ruang Dalam Yang Praktikal

Walaupun body luar nampak kecil dan kurus, tapi ruang dalam Bezza ni luas lah jugak.

Orang dok belakang tak rasa sempit sangat dan bonet  dia bapak luas. 508 liter weh! Aku sendiri pernah masukkan wheelchair dan 4 beg pakaian, muat weh!

---

4. Resale Value Tinggi

Siapa beli Bezza ni dan nak jual balik lepas 3 tahun ke, value dia tetap tinggi. So bila nak jual tu, takde lah rasa ralat sangat kalau harga dia jatuh menjunam teruk.

---

5. Perodua = Reliability 

Perodua ni kita kena akuilah, kereta kereta dia memang susah nak rosak. Maybe sebab dia ada kerjasama dengan brand yang susah rosak gak, Toyota.

Kereta kereta Perodua ni kebanyakan mekanik pandai nak baiki. So kita takde pening kepala nak gi baiki kat bengkel biasa kalau tak sempat masuk pusat servis rasmi Perodua.

---

6. Beli Bezza Bukan Sebab Nak Layan Corner

Kau ingat semua orang buat Tokyo Drift ke dengan Bezza ni? Bezza ni kenderaan yang boleh fulfill objektif kau nak bawa kau dari point A ke point B je.

Takdenya kau nak bawa untuk layan corner kat setiap corner yang kau jumpa. Takkanlah kat mamak Rahman Corner pun kau jadi Dominic Toretto juga? Agak agaklah.

---

Aku bukan nak menafikan 'kesampanan' Bezza ni. Tapi, Bezza ni adalah kereta yang memang dah memenuhi objektif utama orang untuk memiliki kereta.

Boleh bawa family yang agak ramai, boleh bawa banyak barang, jimat minyak, boleh bawa dari satu lokasi ke lokasi lain tanpa kena hujan dan panas dan semua ni boleh diperolehi dengan kos yang murah.

Biarlah Bezza ni sampan sekalipun tapi kalau dah memenuhi objektif kau untuk memiliki kereta, maka ia bukan lagi satu masalah. Gunalah dengan penuh rasa bangga.

Source 

Read More

Isu penjaja belon: Muhammad Za'imuddin berisiko lumpuh - Doktor

 *Isu penjaja belon: Muhammad Za'imuddin berisiko lumpuh - Doktor*

Kuala Lumpur: Muhammad Za'imuddin Azlan berisiko lumpuh kekal selepas saraf tulang belakang toraks T12 cedera teruk akibat dihempap dan dicederakan dalam insiden kekecohan dengan penguat kuasa Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) di Jalan Tuanku Abdul Rahman (TAR) di sini, pada 28 Mac lalu.

Pegawai perubatan swasta, Dr Mohd Hafidz Rizal Amran yang mengiringi Muhammad Za'imuddin berkata, lelaki itu boleh lumpuh secara kekal dan ketika ini perlu rehat dan tidak melakukan kerja berat dalam tempoh tiga hingga enam bulan.

"Hasil laporan perubatan ini menunjukkan 'T12 kemek' atau compressed, banyak komplikasi dan yang paling kita risau sekali, dia mula rasa kebas dan pesakit tidak dapat mengawal kencing.

"Dan komplikasi yang kita tak nak berlaku adalah risiko lumpuh. Kita berdoa dalam tempoh tiga hingga enam bulan, dia kembali pulih," katanya dalam sidang media selepas Abang Belon selesai membuat laporan di Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Dang Wangi, di sini, hari ini.

Dalam sidang media itu, Muhammad Za'imuddin, 29, ditemani ibunya, Hasnah Mat Isa, dan peguam, Muhammad Rafique Rashid Ali.

Menurutnya, sepatutnya pada 18 April ini, Muhammad Za'imuddin perlu menjalani pembedahan hernia di skrotum yang sudah membesar.

"Bagaimanapun, akibat kejadian ini, pembedahan itu terpaksa ditangguhkan dan kini fokus rawatan adalah tulang belakang T12 yang tidak boleh bergerak terlalu banyak.

"Jika ditanya skala kesakitan daripada satu hingga 10, Muhammad Za'imuddin boleh katakan skala pada lapan hingga sembilan, memang sakit kerana ia membabitkan saraf di kiri dan kanan," katanya.

Dr Mohd Hafidz berkata, dalam nota discaj Muhammad Za'imuddin juga dikepilkan salinan sijil cuti sakit selama 48 hari.

"Dalam tempoh itu, dia tidak boleh bergerak dan semestinya tidak boleh menjual belon lagi," katanya.

Sementara itu, Hasnah Mat Isa, 54, ibu kepada Muhammad Za'imuddin, terkilan dengan kejadian yang berlaku terhadap anak kedua daripada tiga beradik itu.

"Anak saya hanya mencari rezeki yang halal, tidak patut dia diperlakukan kejam sebegini. Kami akan teruskan ambil tindakan undang-undang terhadap kerajaan dan DBKL," katanya.

Ditanya bagaimana dia mengetahui kejadian itu, dia melihat video yang tular di media sosial dan terkejut diberitahu itu anak lelakinya.

"Saya terus menghubungi suami dan diberitahu itu memang anak kami. Saya sedih kerana sepatutnya anak perlu menjalani pembedahan hernia dan mencari wang untuk membiayai kos rawatan itu," katanya.

Disiarkan pada: April 6, 2025 @ 2:41pm

Suraya Roslan

surayaroslan@mediaprima.com.my

Kredit ➡️ Harian Metro

Read More

Putra Heigh Petronas Pipeline Natural Gas Explosion Incident Analysis

 Putra Heigh Petronas Pipeline Natural Gas Explosion Incident Analysis

Nie merupakan elemen2 asas untuk berlakunya letupan. Tidak akan berlaku letupan tanpa salah satunya. Oxygen, fuel dan ignition. Disini kata kuncinya missing the 'ignitor' factor. Letak tepi auto-ignition kerana methane perlukan temperature sehingga 500°C untuk self combust. 

Pada hari kejadian boleh didengari berlaku bunyi letupan kuat dengan api expand dengan cepat membentuk mushroom of cloud ke udara. Ini bermakna sejurus selepas kebocoran tidak berlaku letupan seperti dalam filem tetapi gas telah bocor keluar dalam satu tempoh masa sehingga jumlah cloud of gas telah saturated didalam atmosphere dalam kuantiti yang banyak melebihi 15% dari komposisi udara hingga menyebabkan komposisi udara bertukar menjadi flammable. 

Methane akan banyak terkumpul dibahagian permukaan yang bercampur surrounding air apetah lagi dalam cuaca sejuk malam ini kebiasaan dilihat bagi yang biasa mengendalikan N2 plant, ini beri peluang pada methane untuk expand hingga kawasan resident berdekatan secara horizontolly hanya beberapa meters jarak berbanding vertically. Jadi ignition boleh terjadi dari kediaman penduduk. Walaupun methane bersifat kurang dense dari normal air. It still tend to expand ke atas ketika cuaca mulai panas selepas subuh (reason of mushroom cloud explosion). 

Sifat natural gas or Methane adalah bersifat colorless dan odorless, sejurus selepas kebocoran mungkin takkan ada siapa yang perasan melainkan hanya contractor sendiri disebabkan apabila bocor akan ada bunyi hissing dari kebocoran paip bertekanan. 

Saya berpendapat kebocoran telah berlaku lebih awal sehingga waktu letupan dan ignition berlaku apabila composisi methane dalam udara melebihi 15% dan ignition berlaku pada pagi 1st April besar kemungkinan dari memetik gas memasak rumah berdekatan diawal pagi (routine household activity). Ada juga kebarangkalian spark dari faktor lain. 

Flame ini merebak hingga ke kawasan leak point pipe yang paling saturated sehingga berlaku expansion dan letupan dari dalam pipe sepertimana konsep meriam minyak tanah. 

Saya yakin contractor aware dan mengalihkan jentera sejauh mungkin kerana mereka menyedari terlebih dahulu dengan alasan 'housekeeping'. Sebab itu tiada kerosakan terlibat yang melibatkan jentera mereka.

Nak tahu lebih tepat bila tarikh dan masa bocor kena minta Petronas untuk investigate pump/compressor behaviour dan running speed serta fluctuation pressure reading dalam pipeline historical record dari beberapa hari sebelum.

Persoalannya siapa yang benarkan sebarang aktiviti berisiko diatas buffer zone pipeline Petronas PGU3 dan tanpa close monitoring? Ini sememangnya kerja yang sangat tak bertanggungjawab. Disebabkan kecuaian orang lain, orang lain yang menanggung akibat. Lebih parah lagi ia berskala sebegini besar. 

...

Ini dari pemahaman saya sebagai orang awam, further and complete investigation needed to confirm this. 

Takziah kepada semua yang terlibat dalam malapetaka ini. Semoga diberi kekuatan kepada mereka untuk terus cekal.

Source 

Read More

Isu Menara KL:Hydroshoppe Saman Kerajaan Malaysia 1 billion.Siapa untung siapa rugi?

 

Oleh:Lim Sian See

Menara KL adalah milik kerajaan, tapi sejak 1996, pengurusan Menara KL diberi kepada sebuah syarikat konsesi bernama Menara Kuala Lumpur Sdn Bhd (MKLSB) yang dimiliki sepenuhnya oleh Telekom Malaysia (TM).

Konsesi ini dijadualkan tamat pada 31 Disember 2024 (tetapi telah dilanjutkan Madani ke 31 Mac 2025).

Tapi pada Oktober 2021, TM buat keputusan tak mahu lagi urus Menara KL kerana perniagaan Menara KL dah jadi lebih kepada pelancongan, bukan lagi berkait telekomunikasi. Maka pada tahun 2022, TM buat keputusan untuk jual MKLSB kepada sebuah syarikat bernama Hydroshoppe Sdn Bhd.

Pengumuman penjualan dibuat pada suku ketiga 2022, dan masa tu konsesi masih belum tamat lagi (ada lagi 2 tahun).

Disebabkan tempoh konsesi dah nak habis, tiada syarikat yang nak beli MKLSB dengan harga tinggi. Jadi TM dan Hydroshoppe berbincang dengan kerajaan untuk lanjutkan konsesi tersebut.

Kerajaan ketika itu (PN-BN) melalui Unit Kerjasama Awam-Swasta (UKAS) didakwa telah bersetuju pada 9 November 2022 untuk lanjutkan konsesi MKLSB selama 30 tahun lagi, dari 1 Jan 2025 hingga 31 Dis 2059.

Hasil rundingan berjaya, dan pada Disember 2022, TM rasmi serahkan pemilikan MKLSB kepada Hydroshoppe.

Tapi selepas PRU15, bila kerajaan Madani ambil alih, mereka mula siasat penjualan MKLSB kepada Hydroshoppe serta proses lanjutan konsesi tersebut.

Daripada siasatan tu, pemilik Hydroshoppe telah didakwa di mahkamah kerana didakwa menawarkan rasuah sebanyak RM500,000 setahun selama 15 tahun (jumlah RM7.5 juta) kepada Menteri Telekomunikasi ketika itu, Annuar Musa, melalui individu bernama Tan Ser Lay, yang dikatakan proksi kepada menteri tersebut - tujuan kononnya untuk mempercepatkan urusan penjualan MKLSB.

Yang pelik, penjualan MKLSB adalah kuasa TM, bukan kuasa menteri. TM pula adalah syarikat senaraian awam milik majoriti Khazanah, bawah Kementerian Kewangan. Jadi menteri tak ada kuasa nak arahkan TM jual atau tidak.

Lebih pelik lagi ialah kedua-dua Tan Ser Lay dan Annuar Musa tidak didakwa menerima atau meminta sogokan, hanya pemilik Hydroshoppe yang didakwa.

Walaupun kes mahkamah belum selesai dan belum ada keputusan bersalah, kerajaan Madani guna alasan ini untuk batalkan lanjutan konsesi hingga 2059.

Jadi kerajaan pun buka tender baharu untuk syarikat lain urus Menara KL bermula 1 April 2025. 

Lima syarikat masuk tender, dan Lim Seong Hai Capital Berhad, sebuah syarikat senaraian awam, telah menang.

Hydroshoppe tak puas hati dan telah saman kerajaan Madani, Menteri Komunikasi Fahmi Fadzil, dan syarikat Lim Seong Hai Capital, menuntut pampasan RM1 bilion, dengan alasan kerajaan tak patuhi persetujuan asal untuk sambung konsesi mereka hingga 2059.

Pandangan saya: Hydroshoppe ada peluang menang pampasan, sebab mereka boleh hujahkan mereka dah beli MKLSB dengan andaian konsesi disambung. Tapi nak dapat balik konsesi Menara KL tu mungkin susah - kecuali Madani buat rundingan semula untuk elak kerajaan masa depan bayar pampasan besar.

Kes ini sama macam kes Awantec, di mana kerajaan Madani bersetuju membayar pampasan RM200 juta baru-baru ini bagi selesaikan kes saman yang kerajaan telah berulang kali kalah, selepas kerajaan PH pada 2018 batalkan konsesi sistem imigresen SKIN secara tidak sah.

Kes saman Menara KL ini baru bermula. Kita tengok sama-sama ke mana hala tuju akhirnya - siapa kena bayar, dan siapa yang bakal kerugian.

---

NOTA: Di sini saya nampak satu kelemahan besar atau loophole dalam sistem kita. Setiap kali tukar kerajaan, kerajaan baharu boleh saja batalkan mana-mana konsesi atau perjanjian yang telah dimeterai oleh kerajaan terdahulu, dengan pelbagai alasan. 

Tapi beban membayar pampasan akibat pembatalan itu akhirnya akan ditanggung oleh kerajaan masa depan, sebab proses saman di mahkamah biasanya ambil masa bertahun-tahun.

Jadi, mungkin sudah sampai masanya satu undang-undang atau Akta baharu diperkenalkan - di mana kalau ada menteri atau pegawai kerajaan buat keputusan membatalkan kontrak secara tidak sah, dan tindakan itu menyebabkan kerajaan rugi, maka kerajaan boleh tuntut ganti rugi peribadi daripada individu yang buat keputusan tersebut.

Ini penting supaya menteri tak boleh sewenang-wenangnya batalkan kontrak ikut sentimen politik, lepas tangan dan biar kerajaan masa depan tanggung kesannya. Kalau tidak, silih berganti kerajaan pun asyik ulang cerita sama: batal perjanjian lama, kena saman, lepas tu Rakyat juga yang akhirnya kena bayar.

Source 

Read More