Info Auto:Kenali Jenis Asap Kereta dan Puncanya

 Jenis Asap Kereta dan Puncanya

1. Asap Putih

 • Punca: Head gasket yang bocor, cylinder head retak, atau blok enjin rosak membenarkan coolant masuk ke ruang pembakaran.

2. Asap Biru

 • Punca: Piston, engine valve, atau dinding cylinder block yang haus membenarkan minyak enjin masuk ke ruang pembakaran.

3. Asap Hitam

 • Punca: Pembakaran bahan api yang tidak sempurna disebabkan oleh bahan api berkualiti rendah, penapis udara tersumbat, Spark plug rosak, injector rosak. Nozzle Upgrade & ECU Remap

4. Asap Kelabu

 • Punca: Penggunaan minyak enjin berlebihan, injap PCV (Positive Crankcase Ventilation) yang rosak, kebocoran minyak transmisi (pada kereta automatik), atau turbocharger yang gagal berfungsi.

Sila dapatkan nasihat mekanik  untuk memastikan masalah asap kereta👍🏻

Source 

Read More

Info Auto:5 Sebab Kenapa Servis Radiator Kereta Anda Itu WAJIB

 [5 Sebab Kenapa Servis Radiator Kereta Anda Itu WAJIB]

Sistem radiator bukan sekadar ‘air dalam enjin’ — ia adalah jantung penyejukan enjin anda.

Kalau abaikan, kos baik pulih boleh mencecah ribuan ringgit!

⸻

1. Elakkan Enjin Overheat

Tanpa sistem penyejukan yang efisien, suhu enjin boleh naik mendadak dan menyebabkan overheat.

Ini boleh rosakkan head gasket, blok enjin, malah buat enjin ‘jem’ terus.

⸻

2. Cegah Karat & Enapan

Coolant lama yang tak ditukar akan berubah jadi keruh, pekat dan penuh bendasing.

Ini boleh menyebabkan karat, enapan, dan menyumbat laluan air dalam radiator.

⸻

3. Panjangkan Jangka Hayat Radiator & Komponen Berkaitan

Radiator yang dijaga akan tahan bertahun-tahun. Tapi kalau tak servis, paip getah, water pump, dan thermostat pun boleh rosak disebabkan kotoran dan tekanan haba.

⸻

4. Jimat Kos Jangka Panjang

Servis radiator awal mungkin kos RM300–400. Tapi kalau tunggu sampai rosak:

Kos tukar radiator, water pump, gasket, mungkin cecah RM2,000 ke atas.

Servis awal = elak kos besar.

⸻

5. Pastikan Perjalanan Jauh Lebih Tenang

Sama ada nak balik kampung atau kerja harian, sistem penyejukan yang efisien bagi keyakinan dan ketenangan – tak perlu risau suhu naik tengah jalan.

⸻

RBM Radiator – Jaga radiator, selamatkan enjin.

Servis sistem radiator anda hari ini sebelum menyesal kemudian hari.

#RBMRadiator #ServisRadiator #TipKereta #JagaAwalJimatBanyak #RadiatorMaintenance

Read More

Info Auto:Nak tahu kenapa kereta moden sekarang makin bijak dan sedap dipandu?

 

Nak tahu kenapa kereta moden sekarang makin bijak dan sedap dipandu? Semua sebab sensor-sensor canggih yang dipasang merata dalam sistem kereta. Sensor ni kira macam deria tubuh badan manusia. Jom kita tengok jenis-jenis sensor yang bantu kereta kita jadi power:

Engine Speed Sensor – Baca kelajuan enjin berpusing. Lagi laju, lagi dia tahu nak adjust performance.

Knock Sensor – Bila enjin ada bunyi pelik/ping knocking, sensor ni detect awal sebelum rosak teruk.

Air Flow Sensor – Ukur berapa banyak udara masuk enjin. Penting untuk campuran minyak dan udara.

Cam Sensor (Camshaft Position) – Tahu posisi camshaft, bagi enjin timing dia ngam setiap kali hidup.

Coolant Sensor – Pastikan suhu air enjin terkawal, kalau panas lebih, terus bagi alert.

Temperature Sensor – Ukur suhu bahagian tertentu macam intake atau exhaust.

NOx Sensor – Baca kandungan gas nitrogen dalam asap, penting untuk jaga alam sekitar.

MAP Sensor – Ukur tekanan dalam manifold enjin, bantu kawal pembakaran bahan api.

Parking Sensor – Bantu masa parking, elak terlanggar tiang atau motor senyap.

Vehicle Speed Sensor – Ukur kelajuan kereta, penting untuk speedometer dan sistem lain.

Oxygen Sensor (O2) – Pastikan asap ekzos tak terlebih karbon, bantu jimat minyak.

Throttle Sensor – Baca kedudukan pedal minyak, bagi tindak balas pecutan lebih tepat.

Crank Sensor – Kenal pasti posisi crankshaft, penting masa enjin nak start.

Voltage Sensor – Baca voltan dalam sistem elektrik kereta.

Rain Sensor – Bila hujan je terus automatik hidupkan wiper. Senang, tak payah tekan sendiri.

Kesimpulannya, semua sensor ni tak nampak tapi kerja dia power. Dia bantu kereta jimat minyak, selamat dipandu, dan tak cepat rosak.

Source 

Read More

Projek Gentian Optik YTL: Satu Lagi Keputusan Luar Tabie

 Projek Gentian Optik YTL: Satu Lagi Keputusan Luar Tabie

Kerajaan hari ini mengumumkan bahawa YTL Communications akan melaksanakan pemasangan gentian optik sepanjang 1,600 kilometer di sepanjang laluan rel seluruh negara. Projek ini, menurut laporan, merupakan sebahagian daripada inisiatif nasional memperkukuh infrastruktur digital dan menyokong pelaksanaan ekonomi digital negara.

Namun pengumuman ini bukan sahaja mengejutkan, malah menimbulkan pelbagai persoalan kritikal yang tidak boleh dipandang ringan. Di kala rakyat menuntut ketelusan dan kecekapan dalam perbelanjaan awam, tindakan ini tampak seolah-olah menyingkap wajah sebenar budaya ‘patronage’ yang terus hidup dalam pentadbiran Malaysia moden.

YTL bukan nama asing. Ia syarikat yang pernah diberikan kepercayaan dalam projek 1BestariNet, yang kemudiannya dikritik hebat oleh Jabatan Audit Negara kerana kelemahan dalam pelaksanaan, liputan yang lemah, serta kos yang tidak sepadan dengan hasil. Namun, hari ini kerajaan sekali lagi memilih YTL – tanpa tender terbuka, tanpa perbandingan awam, dan tanpa justifikasi teknikal yang meyakinkan.

Mengapa YTL?

Sangkaan yang paling popular di kalangan pemerhati ialah wujudnya balasan politik tidak rasmi – suatu bentuk “soft reward” kepada entiti yang punya hubungan istimewa dengan elit kuasa. YTL bukan sahaja berpengaruh dari sudut korporat, malah diketahui mempunyai rangkaian hubungan yang kukuh dengan pelbagai lapisan pemerintahan sejak era Barisan Nasional sehinggalah kerajaan perpaduan hari ini.

Lebih membimbangkan, terdapat kemungkinan bahawa projek ini akan disub-kontrak kepada pihak lain, menjadikan YTL sekadar “kepala kontrak” yang mendapat untung tanpa melaksanakan kerja secara langsung. Jika ini berlaku, siapa sebenarnya pemain utama di belakang tabir? Dan mengapa kerajaan perlu berselindung di sebalik nama YTL?

Kesan kepada Rakyat dan Negara

Memberi projek sebegini besar kepada satu entiti, tanpa ketelusan proses perolehan, membuka ruang kepada monopoli, ketirisan, dan kebergantungan jangka panjang kepada satu syarikat sahaja. Ia akan menutup ruang kepada syarikat-syarikat tempatan lain, khususnya pemain industri Bumiputera yang mungkin lebih cekap, murah dan inovatif.

Lebih parah, rakyat akhirnya akan menanggung beban kos tinggi sekiranya projek ini gagal atau tidak diselenggara dengan baik – seperti yang berlaku dalam kes 1BestariNet dahulu.

Reformasi atau Retorik?

Kerajaan hari ini sering melaungkan prinsip reformasi, ketelusan dan kebertanggungjawaban. Namun dalam isu pemilihan YTL ini, semua prinsip itu seolah-olah dibakul sampahkan. Retorik tidak mencukupi; yang diperlukan adalah komitmen nyata untuk memperbaiki tadbir urus, membuka ruang kepada persaingan sihat dan memastikan setiap sen wang rakyat dibelanjakan dengan penuh integriti.

YTL dan 1BestariNet: Sejarah Tidak Boleh Diulang

YTL Communications bukan pemain baharu dalam sektor digital awam. Syarikat ini pernah dianugerahkan kontrak besar bernilai RM4.077 bilion di bawah projek 1BestariNet – satu inisiatif Kementerian Pendidikan Malaysia untuk membekalkan akses internet berkelajuan tinggi kepada lebih 10,000 sekolah.

Namun berdasarkan Laporan Ketua Audit Negara 2013 dan 2015, antara dapatan utama ialah:

 • 89.1% sekolah tidak mendapat liputan 4G seperti dijanjikan

 • Sistem Frog VLE (platform pembelajaran) tidak digunakan secara menyeluruh, malah dianggap tidak mesra pengguna oleh guru dan pelajar

 • RM663 juta telah dibelanjakan antara 2011–2013, tetapi impaknya amat minimum

 • Lebih menyedihkan, peralatan dan prasarana yang dipasang akhirnya terbengkalai dan tidak digunakan selepas projek tamat

Persoalannya: Mengapa kerajaan masih memilih entiti yang gagal menyampaikan hasil dalam projek pendidikan digital paling besar negara?

Tender Tertutup dan Risiko Monopoli Infrastruktur

Menurut laporan Malay Mail (18 April 2025), projek ini dianugerahkan tanpa proses tender terbuka yang menyeluruh. Ini mencetuskan persoalan berat dari segi nilai wang rakyat (value for money) serta risiko penguasaan infrastruktur kritikal oleh satu syarikat swasta.

Sektor gentian optik adalah komponen tulang belakang untuk 5G, sistem keselamatan rel, serta capaian internet luar bandar. Memberikannya kepada satu entiti bermakna:

 • YTL boleh mengawal akses dan kadar sewaan kepada pihak ketiga

 • Wujud risiko “lock-in effect”, di mana kerajaan terpaksa bergantung kepada YTL untuk penyelenggaraan dan naik taraf

 • Ini bertentangan dengan prinsip persaingan terbuka yang menjadi asas Dasar Digital Negara dan Pelan MyDigital 2021

Mengapa tidak dibuka kepada pemain seperti TM, TIME dotCom, CelcomDigi atau penyedia Bumiputera lain yang mampu bersaing?

Agenda Di Sebalik Tabir?

Berdasarkan pemerhatian dan sejarah perolehan, terdapat persoalan penting dalam kalangan pengamal industri dan penggubal dasar iaitu :

1. Adakah YTL telah melobi lebih awal untuk projek ini melalui cadangan ‘pra-komersial’?

2. Adakah syarikat ini dipilih kerana ia mudah dikawal dan tidak agresif secara politik – berbanding pemain lain yang lebih vokal dan bebas?

3. Adakah wujud kemungkinan projek ini akan disub-kontrak kepada pihak ketiga, termasuk syarikat proksi tertentu yang tidak diumumkan secara rasmi?

4. Adakah YTL digunakan sebagai ‘entiti perantara’ untuk menghalalkan perolehan melalui hubungan strategik dalam kerajaan?

Ini bukan tuduhan sembrono, tetapi berdasarkan pola yang pernah berlaku sebelum ini – seperti dalam kes konsesi air, janakuasa bebas (IPP), dan perolehan sistem pendidikan.

Impak Kepada Dasar dan Industri Tempatan

Langkah ini turut mencemarkan komitmen kerajaan kepada prinsip:

• Penglibatan syarikat Bumiputera dalam sektor teknologi tinggi

• Peningkatan kapasiti vendor tempatan dalam teknologi infrastruktur digital

• Dan paling penting, keyakinan rakyat terhadap keikhlasan agenda reformasi

Adakah tiada satu pun syarikat tempatan lain yang layak? Atau sememangnya projek ini telah ditentukan lebih awal sebelum proses semakan dijalankan?

Rakyat Mahu Jawapan, Bukan Janji

Kerajaan mesti sedar bahawa rakyat kini lebih celik maklumat dan menilai berdasarkan data. Soalan-soalan kritikal perlu dijawab:

• Berapa nilai sebenar projek ini?

• Siapa panel yang meluluskan pemilihan YTL?

• Kenapa tiada tender terbuka?

• Apakah hasil yang dijangka dan bagaimana ia diukur?

• Siapa akan menyelia dan mengaudit projek ini?

Kerajaan tidak boleh sekadar menjual janji “peralihan digital”, sambil mengulangi kesilapan yang telah merugikan berbilion ringgit sebelum ini. Jika kerajaan benar-benar serius mahu membina masa depan digital yang telus dan mampan, permulaan paling penting ialah: Jangan pilih syarikat yang telah terbukti gagal.

Source 

Read More

BILL O’REILLY PERLI MALAYSIA: “MEREKA TAK ADA DUIT, TAK BOLEH BANTU CHINA”

 BILL O’REILLY PERLI MALAYSIA: “MEREKA TAK ADA DUIT, TAK BOLEH BANTU CHINA”

Dalam satu klip yang tular di platform X, Bill O’Reilly, bekas hos Fox News yang terkenal dengan gaya keras dan sinisnya, mempersendakan lawatan rasmi Presiden China, Xi Jinping ke Malaysia, Vietnam dan Kemboja. Dengan selamba, O’Reilly menyatakan,

“Hey, President Xi, biar saya terus terang. Negara-negara itu tak ada duit. Mereka takkan dapat tolong kamu. Mereka pun tak mampu nak beli barang kamu.”

Satu kenyataan yang jelas merendahkan martabat negara-negara Asia Tenggara — termasuk Malaysia.

Komentar O’Reilly ini mempamerkan satu bentuk keangkuhan klasik yang biasa kita lihat dari sesetengah tokoh konservatif Amerika: memperlekehkan negara-negara membangun tanpa memahami realiti sebenar. Hakikatnya, Malaysia, Vietnam dan Kemboja mungkin tidak sebesar kuasa beli Amerika Syarikat, tetapi ketiga-tiga negara ini adalah antara ekonomi paling pantas berkembang di rantau Asia. Malaysia misalnya, kini sebahagian penting dalam rantaian bekalan global, termasuk dalam industri semikonduktor dan teknologi tinggi.

Apa yang lebih pelik, kenyataan O’Reilly datang pada saat Amerika Syarikat sendiri sedang bergelut dengan hutang kerajaan yang hampir tidak terkawal, defisit belanjawan yang melebar, dan tekanan inflasi yang menggigit rakyat marhaen mereka sendiri. Ironinya, negara yang kononnya "kaya" itu kini perlu berhutang lebih daripada 33 trilion dolar untuk menampung operasinya.

Komen seperti ini mencerminkan ketakutan lama Barat terhadap kebangkitan kuasa-kuasa baru di Asia. Apabila China mengukuhkan hubungan ekonomi dengan negara-negara jiran seperti Malaysia dan Vietnam, ia bukan sekadar soal jual beli barangan—ia soal membina blok perdagangan baru, mempelbagaikan pasaran, dan mengurangkan kebergantungan terhadap pasaran Amerika Syarikat. Ini yang sebenarnya menggerunkan Washington.

Apa yang lebih menarik, Malaysia bukan sahaja sekadar rakan dagang bagi China. Kita adalah salah satu pengeluar utama produk berteknologi tinggi, pengeksport minyak sawit terbesar, dan pemain penting dalam pasaran halal global. Di Vietnam pula, industri pembuatan dan elektronik berkembang pesat, menarik pelabur dari seluruh dunia, termasuk syarikat-syarikat Amerika sendiri yang ingin mengurangkan risiko geopolitik dengan berpindah keluar dari China.

Komen O’Reilly juga menonjolkan bagaimana sesetengah pengulas Barat masih terperangkap dalam minda lama — seolah-olah dunia ini masih berpusat di sekitar Barat. Mereka lupa bahawa abad ke-21 ini adalah abad Asia. China, Malaysia, Vietnam, Indonesia — semuanya bergerak ke depan, membina ekonomi yang lebih bebas, lebih seimbang, dan lebih bersedia menghadapi perubahan dunia.

Dan kalau nak bercakap soal "tak ada duit", realitinya syarikat-syarikat China hari ini banyak melabur di seluruh dunia — dari Afrika ke Amerika Latin — membantu membangunkan pelabuhan, kereta api, kilang dan infrastruktur yang sebelum ini tidak dipandang langsung oleh kuasa-kuasa Barat. Malaysia juga menerima manfaat dalam bentuk pelaburan, peluang pekerjaan, dan pemindahan teknologi.

Apa yang jelas, serangan retorik seperti ini hanyalah percikan kecil dalam lautan perubahan besar yang sedang berlaku. Dunia tidak lagi menerima bulat-bulat naratif tunggal dari Washington atau London. Hari ini, negara-negara membangun menulis kisah mereka sendiri — termasuk Malaysia, dengan identiti, maruah dan kekuatan yang kita bina sendiri.

MasyaAllah, dunia ini penuh dengan orang yang hanya pandai bercakap tapi buta terhadap hakikat sebenar. Semoga kita sentiasa diberikan hikmah untuk menilai dunia dengan mata yang terbuka, hati yang lapang, dan keyakinan pada kemampuan bangsa sendiri.

---

Source 

Read More

Wajarkah masih ada lagi media keluarkan gambar Bendera Malaysia secara tidak sempurna?

 #TabungNegara

BILA BENDERA TIDAK SEMPURNA?

Berdasarkan analisis semiotik terhadap visual muka depan akhbar Sin Chew Daily bertarikh 15 April 2025, berikut ialah beberapa tafsiran yang boleh dibangkitkan secara kritis dan simbolik:

1. Bendera Malaysia Tidak Sempurna (Tanpa Bulan Sabit)

Makna yang tersembunyi: Ketiadaan bulan sabit menanggalkan identiti Islam dalam simbol negara. Ini sangat signifikan kerana bulan sabit adalah elemen utama yang membezakan Jalur Gemilang daripada bendera lain.

Tafsir semiotik: Ini boleh dibaca sebagai satu bentuk “de-Islamisasi visual”, yang mencetuskan persoalan tentang naratif kebangsaan yang ingin dibentuk oleh media tersebut — adakah ia mengangkat Malaysia dalam bentuk sekular, neutral agama, atau sedang menormalkan pengguguran simbol Islam?

2. Kapal Bersama Bendera Malaysia & China

Metafora 'Kapal': Simbol klasik dalam semiotik yang menggambarkan perjalanan, kerjasama, dan halatuju bersama.

Dalam konteks ini:

 “Kapal persahabatan Malaysia-China menuju masa depan yang lebih baik” — naratif ini cuba menggambarkan kerjasama dua hala sebagai sesuatu yang harmoni dan positif.

Namun, dengan bendera Malaysia yang tidak lengkap, kapal itu kelihatan membawa sebuah identiti Malaysia yang sudah diubah atau baru— seolah-olah dalam perjalanan itu, Malaysia perlu ‘menanggalkan’ identitinya untuk selari dengan China. Bulan sabit simbol Islam ditinggalkan.

3. Keseimbangan Visual & Dominasi China

Secara visual, bendera China kelihatan lengkap dan berkibar tegak, manakala bendera Malaysia sudah hilang sebahagian elemen.

Ini mencipta simbolik bahawa dalam hubungan ini:

China tampil sebagai entiti yang utuh, kuat, dan beridentiti penuh.

Malaysia tampil sebagai rakan yang tidak seimbang dari segi identiti atau posisi.

4. Ideologi & Agenda Media

Pemilihan imej ini dalam akhbar arus perdana Cina di Malaysia menimbulkan persoalan:

Adakah ini bentuk soft power influence?

Adakah ia disengajakan sebagai ujian sensitiviti atau normalisasi visual Malaysia tanpa elemen Islam?

Atau satu bentuk simbolik kerelaan tunduk kepada naratif luar?

Kesimpulan Semiotik:

Imej ini adalah satu komunikasi simbolik yang kompleks, dan walaupun diselitkan dalam semangat ‘persahabatan’, ia boleh membawa mesej berikut:

 “Untuk maju bersama China, Malaysia mungkin perlu mengorbankan sebahagian identitinya.”

Begitulah,

Setelah 68 tahun merdeka, apakah kita masih belum kenal bendera negara sendiri?

Halus permainannya,

Apabila media dengan sengaja memanipulasi simbol kebangsaan, ia bukan lagi sekadar penyampai berita — tetapi menjadi alat pembentukan realiti baharu yang memadam identiti asal demi menanam naratif ideologi tertentu. Ini bukan kecuaian; ini strategi.

Apabila media menghilangkan sebutir bulan dari bendera bangsa, itu bukan sekadar kehilangan bentuk — itu adalah permulaan kepada kehilangan makna. 

Di situlah mereka mula menulis semula negara, bukan dengan kata-kata, tetapi dengan imej yang memadam akar dan menggantinya dengan kehendak kuasa

Azizul Azli Ahmad 

Membaca Simbol Dan Makna Lewat Semiotika

p/s:Dikhabarkan pihak akhbar berkenaan telah memohon maaf...persoalannyaa...adakah selesai begitu sahaja setelah ada permohonan maaf.Apa implikasi setelah keluarnya artikel dan gambar berkenaan?

Renung dan fikirkan.

Read More

Innalillahiwainnailaihiraajiuun: Tun Abdullah Ahmad Badawi meninggal dunia

 

KUALA LUMPUR: Mantan Perdana Menteri, Tun Abdullah Ahmad Badawi dilaporkan meninggal dunia pada jam 7.10 petang tadi di Institut Jantung Negara.

Berita pemergian bekas Perdana Menteri kelima itu dikongsikan oleh menantu Allahyarham, Khairy Jamaluddin menerusi hantaran di ruangan Instagram Story hari ini.

“Tun Abdullah Ahmad Badawi, Perdana Menteri Malaysia ke-5 telah kembali ke rahmatullah pada jam 7.10 PM di Institut Jantung Negara, Kuala Lumpur.

“Semoga Allah SWT mencucuri rahmat atas roh Allahyarham dan menempatkan roh Allahyarham dalam kalangan orang-orang yang beriman dan beramal soleh.

“Al Fatihah,” menurut hantaran itu hari ini.

Sebelum ini, beliau yang juga antara pemimpin UMNO itu dikejarkan ke hospital selama beberapa kali atas faktor kesihatan dan keuzuran.

Bekas pemimpin negara itu dilantik sebagai Perdana Menteri kelima pada Oktober 2003 bagi menggantikan Tun Dr Mahathir Mohamad yang ketika itu melepaskan jawatannya.

Sepanjang karier politik Allahyarham, Tun Abdullah turut memegang beberapa portfolio penting antaranya Ahli Parlimen Kepala Batas, Ketua UMNO Cawangan Bertam, Ketua UMNO Bahagian Kepala Batas, serta Ahli Majlis Kerja Tertinggi (MKT) UMNO, dan seterusnya menjadi Presiden UMNO pada 2004.

Allahyarham turut memegang beberapa potfolio penting dalam kerajaan antaranya termasuklah Menteri Pendidikan, Menteri Pertahanan, Menteri Luar Negeri, dan Timbalan Perdana Menteri.

Buletin TV3 akan membawakan perkembangannya dari masa ke masa dan setakat ini, wartawan kami telah digerakkan ke beberapa lokasi tumpuan bagi butiran selanjutnya.

-BuletinTV3

Read More

Ikon:Allahyarhamah Datuk Maznah Hamid yang digelar The Iron Lady.

 

Golongan muda mungkin tidak ramai kenal nama arwah Datuk Maznah Hamid yang digelar The Iron Lady.

Nama tokoh usahawan Melayu dan syarikat Securiforce ini tak dapat dipisahkan.

Syarikat ini antara yang nama besar dalam servis perkhidmatan keselamatan.

Semasa kecil, arwah Datuk Maznah tinggal bersama neneknya di Jerlun, Kedah kerana kedua ibubapanya telah bercerai.

Sebelum jadi businesswoman, beliau bekerja sebagai guru bahasa persendirian dan penterjemah bahasa di beberapa kedutaan asing sekitar Kuala Lumpur. 

Di sini beliau bergaul dengan golongan kaya dan berjaya serta didedahkan dengan gaya hidup dan cara pemikiran mereka. Ini pengaruhi dirinya dan bentuk cara berfikirnya.

Arwah melihat kekayaan ia hanya boleh dicapai dengan berniaga. Malah, ada orang kenamaan nasihatkan beliau agar ceburi bisnes yang belum dibuat oleh orang lain.

Bekerja di kawasan dan rumah orang kaya yang ada rumah pengawal, pengawal keselamatan dan pengawal peribadi berinya idea untuk ceburi bisnes kawalan keselamatan.

Ketika itulah datang satu tawaran untuk ambil alih sebuah syarikat kawalan keselamatan yang hampir bankrup. 

Arwah Datuk Maznah dan suaminya, tidak lepaskan peluang dan terus belinya dengan harga lima ribu ringgit pada tahun 1980.

Ia dimulakan dengan 5 orang pengawal keselamatan dan 5 orang pelanggan yang terdiri orang kenamaan. 

Pada peringkat awal, arwah dan suaminya terpaksa buat semua kerja termasuk jadi pengurus, kerani, akauntan dan penyambut tetamu.

Malah, mereka pernah jadi pengawal keselamatan gantikan pengawal keselamatan yang bercuti Hari Raya. Arwah Datuk Maznah mengawal sebuah pasaraya manakala suaminya mengawal rumah kediaman seorang kenamaan. 

Untuk tambah modal bagi tampung belanja syarikat, Datuk Maznah buat pelbagai jenis pekerjaan termasuk jual insurans, mengajar, menterjemah, jadi ejen hartanah dan juga ejen jualan langsung.

Mereka pernah mohon pinjaman bank tetapi tidak berjaya. 

Jadi, arwah Datuk Maznah dan suaminya jual rumah mereka dan pindah ke kawasan setinggan yang tiada bekalan elektrik dan air yang sewanya hanya 50 ringgit sebulan.

Selama dua tahun pasangan ini duduk di kawasan setinggan dan pengorbanan mereka ini berbaloi kerana modal dari hasil jualan rumah itu berjaya bantu kembangkan bisnes tersebut.

Kerana berjaya bangunkan bisnesnya tanpa sebarang pinjaman dan juga bantuan kerajaan, Datuk Maznah sering nasihatkan usahawan muda;

"Jangan sesekali mulakan bisnes dengan wang pinjaman."

(Al Fatihah untuk arwah dan semoga Allah SWT merahmati roh beliau).

Perkongsian: Mazlan Mohamad

Source 

Read More

Kenapa Lebih 100,000 Unit Bezza Terjual Walaupun Macam Sampan? Bodoh Ke Yang Beli?

 Kenapa Lebih 100,000 Unit Bezza Terjual Walaupun Macam Sampan? Bodoh Ke Yang Beli?

Baru baru ni bila aku up post pasal Bezza kereta paling laku tahun 2024 yang menjadikannya the new king kat Malaysia ni, ada orang komen:

"Kereta macam sampan!"

Bagi sesiapa yang taktau, maksud sampan kat sini ialah, Bezza ni masa ambik corner, kereta dia tak stabil dan membuai buai.

Tapi, orang kutuk Bezza ni sampan sekalipun, kenapa kereta ni paling laku kat Malaysia? Lebih 100,000 unit terjual tahun lepas, kau tahu tak?

Faktor utama yang orang takleh nafikan ialah sebab Bezza ni memang murah dan ansuran bulanan dia rendah. Jadi, kurang beban orang nak tanggung dan duit gaji masih ada baki lebih untuk tampung perbelanjaan lain.

Tapi, apa reason lain ramai giler orang beli Bezza walaupun dia macam sampan?

---

1. Minyak Jimat Kaw²

Bezza ni, fuel consumption dia memang menjimatkan. 22km/liter. Kalau sebulan bawa 2,000km, kos minyak sebulan tak sampai RM200 pun.

Zaman harga minyak tengah naik ni, kalau siapa nakkan penjimatan dalam perbelanjaan bulanan, Bezza memang pilihan bijak.

---

2. Kos Servis Murah

Servis murah, spare part murah, insurans pun rendah. Untuk orang yang taknak pening kepala atau bajet tak besar mana, Bezza memang pilihan paling senang nak jaga.

---

3. Ruang Dalam Yang Praktikal

Walaupun body luar nampak kecil dan kurus, tapi ruang dalam Bezza ni luas lah jugak.

Orang dok belakang tak rasa sempit sangat dan bonet  dia bapak luas. 508 liter weh! Aku sendiri pernah masukkan wheelchair dan 4 beg pakaian, muat weh!

---

4. Resale Value Tinggi

Siapa beli Bezza ni dan nak jual balik lepas 3 tahun ke, value dia tetap tinggi. So bila nak jual tu, takde lah rasa ralat sangat kalau harga dia jatuh menjunam teruk.

---

5. Perodua = Reliability 

Perodua ni kita kena akuilah, kereta kereta dia memang susah nak rosak. Maybe sebab dia ada kerjasama dengan brand yang susah rosak gak, Toyota.

Kereta kereta Perodua ni kebanyakan mekanik pandai nak baiki. So kita takde pening kepala nak gi baiki kat bengkel biasa kalau tak sempat masuk pusat servis rasmi Perodua.

---

6. Beli Bezza Bukan Sebab Nak Layan Corner

Kau ingat semua orang buat Tokyo Drift ke dengan Bezza ni? Bezza ni kenderaan yang boleh fulfill objektif kau nak bawa kau dari point A ke point B je.

Takdenya kau nak bawa untuk layan corner kat setiap corner yang kau jumpa. Takkanlah kat mamak Rahman Corner pun kau jadi Dominic Toretto juga? Agak agaklah.

---

Aku bukan nak menafikan 'kesampanan' Bezza ni. Tapi, Bezza ni adalah kereta yang memang dah memenuhi objektif utama orang untuk memiliki kereta.

Boleh bawa family yang agak ramai, boleh bawa banyak barang, jimat minyak, boleh bawa dari satu lokasi ke lokasi lain tanpa kena hujan dan panas dan semua ni boleh diperolehi dengan kos yang murah.

Biarlah Bezza ni sampan sekalipun tapi kalau dah memenuhi objektif kau untuk memiliki kereta, maka ia bukan lagi satu masalah. Gunalah dengan penuh rasa bangga.

Source 

Read More

Isu penjaja belon: Muhammad Za'imuddin berisiko lumpuh - Doktor

 *Isu penjaja belon: Muhammad Za'imuddin berisiko lumpuh - Doktor*

Kuala Lumpur: Muhammad Za'imuddin Azlan berisiko lumpuh kekal selepas saraf tulang belakang toraks T12 cedera teruk akibat dihempap dan dicederakan dalam insiden kekecohan dengan penguat kuasa Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) di Jalan Tuanku Abdul Rahman (TAR) di sini, pada 28 Mac lalu.

Pegawai perubatan swasta, Dr Mohd Hafidz Rizal Amran yang mengiringi Muhammad Za'imuddin berkata, lelaki itu boleh lumpuh secara kekal dan ketika ini perlu rehat dan tidak melakukan kerja berat dalam tempoh tiga hingga enam bulan.

"Hasil laporan perubatan ini menunjukkan 'T12 kemek' atau compressed, banyak komplikasi dan yang paling kita risau sekali, dia mula rasa kebas dan pesakit tidak dapat mengawal kencing.

"Dan komplikasi yang kita tak nak berlaku adalah risiko lumpuh. Kita berdoa dalam tempoh tiga hingga enam bulan, dia kembali pulih," katanya dalam sidang media selepas Abang Belon selesai membuat laporan di Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Dang Wangi, di sini, hari ini.

Dalam sidang media itu, Muhammad Za'imuddin, 29, ditemani ibunya, Hasnah Mat Isa, dan peguam, Muhammad Rafique Rashid Ali.

Menurutnya, sepatutnya pada 18 April ini, Muhammad Za'imuddin perlu menjalani pembedahan hernia di skrotum yang sudah membesar.

"Bagaimanapun, akibat kejadian ini, pembedahan itu terpaksa ditangguhkan dan kini fokus rawatan adalah tulang belakang T12 yang tidak boleh bergerak terlalu banyak.

"Jika ditanya skala kesakitan daripada satu hingga 10, Muhammad Za'imuddin boleh katakan skala pada lapan hingga sembilan, memang sakit kerana ia membabitkan saraf di kiri dan kanan," katanya.

Dr Mohd Hafidz berkata, dalam nota discaj Muhammad Za'imuddin juga dikepilkan salinan sijil cuti sakit selama 48 hari.

"Dalam tempoh itu, dia tidak boleh bergerak dan semestinya tidak boleh menjual belon lagi," katanya.

Sementara itu, Hasnah Mat Isa, 54, ibu kepada Muhammad Za'imuddin, terkilan dengan kejadian yang berlaku terhadap anak kedua daripada tiga beradik itu.

"Anak saya hanya mencari rezeki yang halal, tidak patut dia diperlakukan kejam sebegini. Kami akan teruskan ambil tindakan undang-undang terhadap kerajaan dan DBKL," katanya.

Ditanya bagaimana dia mengetahui kejadian itu, dia melihat video yang tular di media sosial dan terkejut diberitahu itu anak lelakinya.

"Saya terus menghubungi suami dan diberitahu itu memang anak kami. Saya sedih kerana sepatutnya anak perlu menjalani pembedahan hernia dan mencari wang untuk membiayai kos rawatan itu," katanya.

Disiarkan pada: April 6, 2025 @ 2:41pm

Suraya Roslan

surayaroslan@mediaprima.com.my

Kredit ➡️ Harian Metro

Read More

Putra Heigh Petronas Pipeline Natural Gas Explosion Incident Analysis

 Putra Heigh Petronas Pipeline Natural Gas Explosion Incident Analysis

Nie merupakan elemen2 asas untuk berlakunya letupan. Tidak akan berlaku letupan tanpa salah satunya. Oxygen, fuel dan ignition. Disini kata kuncinya missing the 'ignitor' factor. Letak tepi auto-ignition kerana methane perlukan temperature sehingga 500°C untuk self combust. 

Pada hari kejadian boleh didengari berlaku bunyi letupan kuat dengan api expand dengan cepat membentuk mushroom of cloud ke udara. Ini bermakna sejurus selepas kebocoran tidak berlaku letupan seperti dalam filem tetapi gas telah bocor keluar dalam satu tempoh masa sehingga jumlah cloud of gas telah saturated didalam atmosphere dalam kuantiti yang banyak melebihi 15% dari komposisi udara hingga menyebabkan komposisi udara bertukar menjadi flammable. 

Methane akan banyak terkumpul dibahagian permukaan yang bercampur surrounding air apetah lagi dalam cuaca sejuk malam ini kebiasaan dilihat bagi yang biasa mengendalikan N2 plant, ini beri peluang pada methane untuk expand hingga kawasan resident berdekatan secara horizontolly hanya beberapa meters jarak berbanding vertically. Jadi ignition boleh terjadi dari kediaman penduduk. Walaupun methane bersifat kurang dense dari normal air. It still tend to expand ke atas ketika cuaca mulai panas selepas subuh (reason of mushroom cloud explosion). 

Sifat natural gas or Methane adalah bersifat colorless dan odorless, sejurus selepas kebocoran mungkin takkan ada siapa yang perasan melainkan hanya contractor sendiri disebabkan apabila bocor akan ada bunyi hissing dari kebocoran paip bertekanan. 

Saya berpendapat kebocoran telah berlaku lebih awal sehingga waktu letupan dan ignition berlaku apabila composisi methane dalam udara melebihi 15% dan ignition berlaku pada pagi 1st April besar kemungkinan dari memetik gas memasak rumah berdekatan diawal pagi (routine household activity). Ada juga kebarangkalian spark dari faktor lain. 

Flame ini merebak hingga ke kawasan leak point pipe yang paling saturated sehingga berlaku expansion dan letupan dari dalam pipe sepertimana konsep meriam minyak tanah. 

Saya yakin contractor aware dan mengalihkan jentera sejauh mungkin kerana mereka menyedari terlebih dahulu dengan alasan 'housekeeping'. Sebab itu tiada kerosakan terlibat yang melibatkan jentera mereka.

Nak tahu lebih tepat bila tarikh dan masa bocor kena minta Petronas untuk investigate pump/compressor behaviour dan running speed serta fluctuation pressure reading dalam pipeline historical record dari beberapa hari sebelum.

Persoalannya siapa yang benarkan sebarang aktiviti berisiko diatas buffer zone pipeline Petronas PGU3 dan tanpa close monitoring? Ini sememangnya kerja yang sangat tak bertanggungjawab. Disebabkan kecuaian orang lain, orang lain yang menanggung akibat. Lebih parah lagi ia berskala sebegini besar. 

...

Ini dari pemahaman saya sebagai orang awam, further and complete investigation needed to confirm this. 

Takziah kepada semua yang terlibat dalam malapetaka ini. Semoga diberi kekuatan kepada mereka untuk terus cekal.

Source 

Read More

Isu Menara KL:Hydroshoppe Saman Kerajaan Malaysia 1 billion.Siapa untung siapa rugi?

 

Oleh:Lim Sian See

Menara KL adalah milik kerajaan, tapi sejak 1996, pengurusan Menara KL diberi kepada sebuah syarikat konsesi bernama Menara Kuala Lumpur Sdn Bhd (MKLSB) yang dimiliki sepenuhnya oleh Telekom Malaysia (TM).

Konsesi ini dijadualkan tamat pada 31 Disember 2024 (tetapi telah dilanjutkan Madani ke 31 Mac 2025).

Tapi pada Oktober 2021, TM buat keputusan tak mahu lagi urus Menara KL kerana perniagaan Menara KL dah jadi lebih kepada pelancongan, bukan lagi berkait telekomunikasi. Maka pada tahun 2022, TM buat keputusan untuk jual MKLSB kepada sebuah syarikat bernama Hydroshoppe Sdn Bhd.

Pengumuman penjualan dibuat pada suku ketiga 2022, dan masa tu konsesi masih belum tamat lagi (ada lagi 2 tahun).

Disebabkan tempoh konsesi dah nak habis, tiada syarikat yang nak beli MKLSB dengan harga tinggi. Jadi TM dan Hydroshoppe berbincang dengan kerajaan untuk lanjutkan konsesi tersebut.

Kerajaan ketika itu (PN-BN) melalui Unit Kerjasama Awam-Swasta (UKAS) didakwa telah bersetuju pada 9 November 2022 untuk lanjutkan konsesi MKLSB selama 30 tahun lagi, dari 1 Jan 2025 hingga 31 Dis 2059.

Hasil rundingan berjaya, dan pada Disember 2022, TM rasmi serahkan pemilikan MKLSB kepada Hydroshoppe.

Tapi selepas PRU15, bila kerajaan Madani ambil alih, mereka mula siasat penjualan MKLSB kepada Hydroshoppe serta proses lanjutan konsesi tersebut.

Daripada siasatan tu, pemilik Hydroshoppe telah didakwa di mahkamah kerana didakwa menawarkan rasuah sebanyak RM500,000 setahun selama 15 tahun (jumlah RM7.5 juta) kepada Menteri Telekomunikasi ketika itu, Annuar Musa, melalui individu bernama Tan Ser Lay, yang dikatakan proksi kepada menteri tersebut - tujuan kononnya untuk mempercepatkan urusan penjualan MKLSB.

Yang pelik, penjualan MKLSB adalah kuasa TM, bukan kuasa menteri. TM pula adalah syarikat senaraian awam milik majoriti Khazanah, bawah Kementerian Kewangan. Jadi menteri tak ada kuasa nak arahkan TM jual atau tidak.

Lebih pelik lagi ialah kedua-dua Tan Ser Lay dan Annuar Musa tidak didakwa menerima atau meminta sogokan, hanya pemilik Hydroshoppe yang didakwa.

Walaupun kes mahkamah belum selesai dan belum ada keputusan bersalah, kerajaan Madani guna alasan ini untuk batalkan lanjutan konsesi hingga 2059.

Jadi kerajaan pun buka tender baharu untuk syarikat lain urus Menara KL bermula 1 April 2025. 

Lima syarikat masuk tender, dan Lim Seong Hai Capital Berhad, sebuah syarikat senaraian awam, telah menang.

Hydroshoppe tak puas hati dan telah saman kerajaan Madani, Menteri Komunikasi Fahmi Fadzil, dan syarikat Lim Seong Hai Capital, menuntut pampasan RM1 bilion, dengan alasan kerajaan tak patuhi persetujuan asal untuk sambung konsesi mereka hingga 2059.

Pandangan saya: Hydroshoppe ada peluang menang pampasan, sebab mereka boleh hujahkan mereka dah beli MKLSB dengan andaian konsesi disambung. Tapi nak dapat balik konsesi Menara KL tu mungkin susah - kecuali Madani buat rundingan semula untuk elak kerajaan masa depan bayar pampasan besar.

Kes ini sama macam kes Awantec, di mana kerajaan Madani bersetuju membayar pampasan RM200 juta baru-baru ini bagi selesaikan kes saman yang kerajaan telah berulang kali kalah, selepas kerajaan PH pada 2018 batalkan konsesi sistem imigresen SKIN secara tidak sah.

Kes saman Menara KL ini baru bermula. Kita tengok sama-sama ke mana hala tuju akhirnya - siapa kena bayar, dan siapa yang bakal kerugian.

---

NOTA: Di sini saya nampak satu kelemahan besar atau loophole dalam sistem kita. Setiap kali tukar kerajaan, kerajaan baharu boleh saja batalkan mana-mana konsesi atau perjanjian yang telah dimeterai oleh kerajaan terdahulu, dengan pelbagai alasan. 

Tapi beban membayar pampasan akibat pembatalan itu akhirnya akan ditanggung oleh kerajaan masa depan, sebab proses saman di mahkamah biasanya ambil masa bertahun-tahun.

Jadi, mungkin sudah sampai masanya satu undang-undang atau Akta baharu diperkenalkan - di mana kalau ada menteri atau pegawai kerajaan buat keputusan membatalkan kontrak secara tidak sah, dan tindakan itu menyebabkan kerajaan rugi, maka kerajaan boleh tuntut ganti rugi peribadi daripada individu yang buat keputusan tersebut.

Ini penting supaya menteri tak boleh sewenang-wenangnya batalkan kontrak ikut sentimen politik, lepas tangan dan biar kerajaan masa depan tanggung kesannya. Kalau tidak, silih berganti kerajaan pun asyik ulang cerita sama: batal perjanjian lama, kena saman, lepas tu Rakyat juga yang akhirnya kena bayar.

Source 

Read More